حادث S-Bahn المميت في فيينا-دولينج: سجل المشاة وتوفيوا

حادث S-Bahn المميت في فيينا-دولينج: سجل المشاة وتوفيوا

Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - صباح يوم الخميس ، 27 مارس 2025 ، وقع حادث مأساوي في فيينا دولينج. في حوالي الساعة 8 صباحًا ، أصيب أحد المشاة من قبل S-Bahn أثناء عبور المسارات في مستوى معبر بين Kuchelauer Hafenstraße و Heiligenstädter Strasse. على الرغم من الكبح في حالات الطوارئ للسائق ، لا يمكن منع التصادم ، وتوفي الرجل في مكان الحادث. كانت الشرطة ولواء الإطفاء المحترفين والإنقاذ المهنيين في الموقع بسرعة لتوضيح الموقف وتوفير الإسعافات الأولية. تمت مقاطعة اتصال S-Bahn مؤقتًا ، مما أدى إلى مزيد من التأخير في حركة المرور.

من حيث الأمن في المعابر المستوية ، أفاد الخبراء أن مثل هذه الحوادث ، حتى لو كانت نادرة مقارنة بالحوادث الإجمالية في حركة المرور على الطرق ، غالبًا ما يكون لها عواقب وخيمة. وفقًا لتقرير صادر عن عام 2016 ، كان هناك 995 حادثًا على معابر السكك الحديدية مع إصابة شخصية ، بما في ذلك 46 حالة وفاة و 1،367 ، منها 282 بجروح خطيرة. يحدث حوالي 30-40 ٪ من جميع الحوادث ذات الأضرار الشخصية لحركة المرور في المعابر المستوية ، حيث يحدث حوالي 30 ٪ من الأنظمة غير المأمونة تقنيًا.

المخاطر والمعايير الأمنية في المعابر المستوى

عادةً بمقاطع سانت أندرو ، وتستند نسختها الاحتياطية إلى لوائح بناء السكك الحديدية والتشغيل (EBO). يتم استخدام أنواع مختلفة من الأمان ، والتي تختلف حسب تصنيف خط السكك الحديدية. تشمل الصمامات الموجودة:

• ليس الأمن التقني (Andreaskreuz ، عرض خط السكك الحديدية ، إشارات الصافرة)
• علامات الإضاءة/الضوء الوامضة وحدها (لم تعد معتمدة لأنظمة جديدة)
• علامات الإضاءة/الضوء الوامضة مع نصف الجاري
• علامات الإضاءة/الضوء الوامضة مع حاجز كامل
• الحواجز الكاملة وحدها
• حماية ما بعد

يعتمد اختيار نوع الأمان على عدد المسارات وطاقة المرور والسرعات القصوى المسموح بها. المواقف التي يتم فيها تجاهل قواعد حركة المرور خطيرة بشكل خاص ، والتي تؤدي غالبًا إلى حوادث. إن الاهتمام المنتظم مثل الالتفاف لنصف الحواجب أو تجاهل إشارات الضوء هو أسباب نموذجية للتصادم.

استراتيجيات لتحسين الأمان

من أجل زيادة السلامة في معابر المستوى ، يتم النظر في تدابير مختلفة. وتشمل هذه استخدام أنظمة مراقبة الضوء الأحمر والفصل الهيكلي للممرات. يوصي مجلس السلامة على الطرق الألماني أيضًا بأن يؤمن التضمين الفني للمعابر المستوية غير المستقرة وأن يقوموا بانتظام بالشيكات الأمنية لتجنب مثل هذه الحوادث المأساوية في المستقبل.

عند مناقشة الأمان في المعابر المستوية ، يلعب العمل التعليمي أيضًا دورًا مهمًا. يمكن أن تساعد الحملات التي تشير على وجه التحديد إلى السلوك الصحيح في المعابر المستوية على تقليل عدد الحوادث. أثبتت التدابير الفنية أنها فعالة ، ولكن يجب استكمالها من خلال توعية مستخدمي الطرق من أجل ضمان الحماية الشاملة.