Fataalne mootorrattaõnnetus Gomadingenis: kaks inimelu pühkisid!

Fataalne mootorrattaõnnetus Gomadingenis: kaks inimelu pühkisid!

Gomadingen, Deutschland - Pühapäeval, 29. juunil 2025 juhtus Traagiline liiklusõnnetus Landerstraße 230 Saksamaal Gomadingeni lähedal. Kaks mootorratast põrkasid ületatava protsessi käigus kokku. Neljast autojuhi rühmast osa ja Münsingeni poole sõitnud mootorratta 25-aastane juht soovis mööduda sõiduki ees, Renault liiklus. Selle sõiduki lavastas 49-aastane naine. Selle manöövri ajal oli kokkupõrge tuleva 66-aastase mootorratturiga, kes oli ka rühmas ja sõitis Reutlingeni poole. Vaatamata viivitamatutele päästemeetmetele võis mõlema mootorratturi jaoks kindlaks määrata ainult surma. Kogukahju moodustab umbes 10 000 eurot.

Kiirabiteenused olid kiiresti kohapeal. Kiirabiteenistus kasutati koos kolme kiirabiauto, hädaabiarsti ja päästekopteriga, tuletõrjebrigaad toetas aga kahe sõiduki ja kaksteist hädaabiteenistust. Pärast õnnetust blokeeriti Landerstraße 230 õnnetuse registreerimise ajal täielikult. Liikluspolitsei spetsialistid võtsid õnnetuse üle ja riigiprokuratuur konsulteeris eksperdiga. Kohalik teehoolduse osakond püstitas liikluse juhtimiseks ümbersõidu.

mootorrattaõnnetuste statistiline taust

See juhtum illustreerib mootorrattaga seotud ohte. Saksamaal kiidetakse heaks umbes 4,7 miljonit mootorratast, peaaegu 15 protsenti omanikest on naised. Mootorratturitel on õnnetuses osalemise oht neli korda suurem kui autojuhtidel. Lisaks mõjutavad neid surmaga lõppevad või rasked vigastused seitse korda sagedamini. Igal aastal on Saksamaal surmaga lõppenud üle 500 ja peaaegu 10 000 raskelt vigastatud mootorratturi. Eriti traagiline on, et 2021. aastal oli umbes 20 protsenti võidusõidust surnud ja raskelt vigastatud mootorratturitest.

ADAC õnnetuste andmebaasi analüüs näitab, et enam kui kolmandik mootorrattaõnnetustest on ainus õnnetus. Ülejäänud kaks kolmandikku viivad sageli kokkupõrgeteni teiste liiklejatega. Enamik selliseid õnnetusi tuleneb möödasõiduvigadest, korrigeerimata kiirusest või ebapiisavast kaugusest. Lisaks pöörab üle 50 protsendi kokkupõrketest õnnetusi, 80 protsenti autodega kokkupõrketest. Sellised õnnetused võivad aidata kaasa tehniliste turvameetmete, näiteks kurvi ja veojõukontrolli.

Mootorratturite soovitatud turvameetmed

Teeliikluse ohutuse suurendamiseks kaitseb ADAC mootorratturite kaitseriietust, regulaarset turvakontrolli ja sõiduohutuskoolitust. Tänavainfrastruktuuri täiustamine võib aidata ka õnnetuste riski vähendada. Kaitseline sõidustiil ja teadlikkus võimalike ohtude kohta on muud kriitilised aspektid, mida mootorratturid peaksid kaaluma.

Föderaalse teede instituudi põhjalikus aruandes analüüsisid õnnetust Saksamaa mootorrattad. Ajavahemikul 2008–2017 registreeriti aastas keskmiselt umbes 28 000 mootorrattaõnnetust, kusjuures 90 protsenti ohvritest oli mootorrattakasutajad. Hoolimata tapetud mootorratturite arvu vähenevast suundumusest, kes annavad 2017. aastal tunnistusi 579 -st, on õnnetuste määr endiselt raske oma raskena

Gomadingeni tragöödia on täiendav tõend maanteeliikluse riskide kohta ja rõhutab vajadust suurendada nii mootorratturite kui ka teiste liiklejate turvalisust. Selliste traagiliste õnnetuste vältimiseks tulevikus on hädavajalikud meetmed ja ennetavad turvastrateegiad.