Suzuki lopettaa Swiftin tuotannon: Harvinainen maametapa paineen alla!

Suzuki lopettaa Swiftin tuotannon: Harvinainen maametapa paineen alla!

China - autoteollisuudessa harvinaisten maametallien akuutti puute aiheuttaa huomattavia haasteita. Selkeä merkki tähän on Suzukin päätös asettaa hänen onnistuneen Swift -mallinsa tuotanto. Tämä oli äskettäin tiedossa, ja syyt tämä johtuu Kiinan rajoittavista toimitusrajoituksista. OE24 Aikaisemmin oli väliaikainen tuotantotauko, joka esiintyy 26. toukokuuta-6. kesäkuuta.

Suzukin tiedottaja ei halunnut kommentoida tarkkoja syitä, mutta tuotantopysäkki ilmoitti ensin Nikkei Business -lehti. Eurooppalaiseen autoteollisuuteen vaikuttaa myös, koska Kiinan vientijarru on herättänyt useita harvinaisten maametallien tuotantovirheitä, jotka ovat olleet voimassa huhtikuusta lähtien. Eurooppalainen toimittajayhdistys Clepa raportoi, että ensimmäisten autontoimittajien on jo joutunut lopettamaan valmistuslinjat.

Globaali riippuvuus harvinaisista maamyytä

Harvinaisten maametallien saatavuuden lasku ei ole vain Suzukin ongelma. Merkur Raporit, että Raaka-aineiden puuppa on potentiaalinen crisis. tuonnissa, koska harvinaisten maametallien purkaminen ja käsittely tuskin tapahtuu alueella. Vuonna 2024 Saksa toi yli 5900 tonnia harvinaisia ​​maametallia, 3400 tonnia Kiinaa.

Riippuvuus näkyy myös spesifisissä elementeissä, kuten neodyymi, praseodym ja samarium, jotka tuodaan melkein kokonaan Kiinasta. EU kirjasi myös yhteensä 12 900 tonnia tuontia vuonna 2024, joista 6000 Kiinasta. Kiinan päätös keskeyttää seitsemän harvinaisen maametallien ja magneettien vienti Yhdysvaltojen kanssa tapahtuvan kaupan riidan yhteydessä on myös kiristänyt tilannetta.

vaikutukset autoteollisuuteen

asiantuntijat varoittavat, että autovalmistajien ja toimittajien varastot voisivat olla loppuun tulevina viikkoina. Tilanteen analyysi osoittaa vakavan tilanteen, joka voi nopeasti johtaa tuotantopysähdyksiin, jos se ei ole lyhyen aikavälin ratkaisu. Tagesschau Mainittu alan asiantuntijoita, jotka pitävät strategista suunnittelua kiireellisesti välttämättömänä voidakseen reagoida mahdollisiin toimitus epäonnistumiseen.

Harvinaisten maametallien puute koskee koko teollisuutta, koska nykyaikaiset ajoneuvot riippuvat nykyään voimakkaasti elektronisista komponenteista. Kun suuntaus elektronisiin autoihin, joissa on ohjelmistopäivityksiä fyysisten osien sijasta, kyseisten raaka -aineiden tarve kasvaa edelleen. Tämän kriittisen riippuvuuden vähentämiseksi harkitset jo Kiinan kanssa suoria lisenssisopimuksia ja raaka -ainetuotannon kasvua muilla alueilla.

Tilanne ei vain kuvaa autoteollisuuden ongelmia, vaan korostaa myös tarvetta kehittää raaka -ainestrategia. Asiantuntijat suosittelevat, että Saksan on huolehdittava omasta resurssistaan ​​pitkällä aikavälillä, jotta saadaan aikaan kilpailukyky autoteollisuudessa.