Suzuki zastaví výrobu Swift: vzácná země pod tlakem!

Suzuki zastaví výrobu Swift: vzácná země pod tlakem!

China - V automobilovém sektoru způsobuje akutní nedostatek vzácných zemí značné výzvy. Jasným znamením je rozhodnutí Suzuki nastavit produkci jeho úspěšného modelu Swift. To bylo nedávno známo, s důvody, proč to jsou způsobeny restriktivními omezeními doručování v Číně. Podle informací z OE24 Dříve došlo k dočasné produkční přestávce kvůli nedostatku slov.

Mluvčí Suzuki nechtěl komentovat přesné důvody, ale zastávnutí výroby poprvé ohlásilo obchodní noviny Nikkei. Evropský automobilový průmysl je také ovlivněn, protože čínská exportní brzda vyvolala několik výrobních selhání pro vzácné zeminy, které platí od dubna. Evropská asociace dodavatelů CLEPA uvádí, že první dodavatelé automobilů již museli zastavit výrobní linky.

Globální závislost na vzácných zemích

Pokles dostupnosti vzácných zemin není pro Suzuki jen problémem. Merkur Zprávy je to, že je to, že je třeba crisis o 2021. Dovoz, protože demontáž a zpracování vzácných zemí v regionu stěží probíhá. V roce 2024 Německo dovedlo přes 5900 tun vzácných zemí s 3400 tunami Číny.

Závislost je také patrná u konkrétních prvků, jako je neodymium, praseodym a Samarium, které jsou téměř zcela importovány z Číny. EU také zaznamenala v roce 2024 celkem 12 900 tun dovozů, z nichž 6 000 z Číny. Čínské rozhodnutí pozastavit vývoz sedmi vzácných zemí a magnetů v souvislosti se obchodním sporem s USA také situaci zpřísnilo.

Účinky na automobilový průmysl

odborníci varují, že akcie výrobců a dodavatelů automobilů by mohly být v nadcházejících týdnech vyčerpány. Analýza situace ukazuje na vážnou situaci, která by mohla rychle vést k zastávnutí výroby, pokud se nejedná o řešení krátkodobého. Tagesschau Citované odborníky v oboru, kteří považují strategické plánování za nezbytné, aby bylo možné zakázat možné selhání doručení.

Nedostatek vzácných zemí se týká celého odvětví, protože moderní vozidla dnes do značné míry závisí na elektronických součástech. S trendem směrem k elektronickým automobilům, které mají namísto fyzických částí aktualizace softwaru, se stále zvyšuje potřeba dotyčných surovin. Za účelem snížení této kritické závislosti již zvažujete přímé licenční dohody s Čínou a nárůst výroby surovin v jiných regionech.

Situace nejen ilustruje problémy v automobilovém průmyslu, ale také zdůrazňuje potřebu vyvinout strategii surovin. Odborníci doporučují, aby se Německo v dlouhodobém horizontu muselo postarat o své vlastní zdroje, aby zajistila konkurenceschopnost v automobilovém průmyslu.