Suche
Serieus ongeval in Bad Fischau: Zug Postmen Recorded!
In een niveau over kruisend ongeluk in Bad Fischau-Brunn raakte een 37-jarige postbode ernstig gewond toen zijn vrachtwagen een trein begreep.
Serieus ongeval in Bad Fischau: Zug Postmen Recorded!
Op 1 april 2025 om 12:15 uur vond een ernstig ongeval plaats in Bad Fischau-Brunn, waarbij een 37-jarige postbode gewond raakte. Het toneel van het ongeval was op de gemeentelijke weg op de Saatz, waar een post-truck in botsing kwam met een treinwandeling naar Wiener Neustadt. Rapport door fireworld Waarschijnlijk het rode licht van de spoorwegovergang. Dit type minachting voor verkeersregels is niet ongebruikelijk: volgens een onderzoek naar ongevallenonderzoek door de verzekeraar (UDV), 84% van de ongevallen op onbeperkt, maar met flitsende lichten.
Na de botsing werd het postvoertuig aan de rechterkant gegooid door de impact en bleef in een aluminium dubbele eetlepel. De gewonde postbode werd onmiddellijk getransporteerd naar de locatie Auva-Traumazentrum Wenen met de Christophorus 3-noodhelikopter. De spoorwegauto-chauffeur, een 36-jarige man, liep lichte verwondingen op en werd de universitaire kliniek WR. Neustadt gebracht. Gelukkig bleven de 22 treinreizigers ongedeerd.
Oorzaken van ongevallen bij niveauovergangen
ongevallen van niveau kruisingen worden vaak geassocieerd met menselijk wangedrag en zijn vaak het gevolg van regelmatige aandacht of afleiding. Bijna 30-40% van alle ongevallen met persoonlijke schade aan spoorwegverkeer wordt aangericht bij dergelijke overgangen, waarbij ongeveer 30% van niet-technisch beveiligde systemen passeert. In een uitgebreide analyse heeft de UDV vastgesteld dat 42% van de ongevallen bij overgangen met semi -bariers kan worden toegeschreven aan het feit dat bestuurders proberen ze te krommen. Bovendien blijven vrachtwagens vaak bij supporters in de baan of onzorgvuldigheid leiden tot dergelijke botsingen.
Historisch gezien waren er in 2016 in totaal 995 ongevallen in spoorwegovergangen in Duitsland, wat 46 dodelijke slachtoffers en 1.367 verwondingen eiste. Volledige barrières worden beschouwd als de veiligste variant voor het beveiligen van niveauovergangen, terwijl halve barrières onvoldoende bescherming bieden tegen regelmatig verlies ondanks hun lagere kosten. Deze onzekerheden op overtochten van niveau eisen politieke maatregelen: de Duitse Road Safety Council (DVR) heeft een aantal aanbevelingen gegeven om de veiligheid op niveauovergangen te vergroten.Aanbevelingen om de beveiliging te verbeteren
Om het risico op ongevallen te verminderen, raden experts onder andere aan om rode lichtbewakingssystemen en structurele scheidingen van de rijstrook te gebruiken. Andere benaderingen zijn de sensibilisatie van stuurprogramma's voor de risico's op de niveauovergang en de implementatie van reguliere overtocht. Dit is bedoeld om de zichtbaarheid en herkenbaarheid van niveauovergangen te verbeteren. Maatregelen zoals het ontmantelen van niveauovergangen en de vervanging door onderpassing of overdracht worden beschouwd als effectief, maar vereisen aanzienlijke investeringen en langetermijnplannen.
De tragische incidenten, zoals de onlangs in Bad Fischau-Brunn, illustreren de noodzaak om het bewustzijn van de gevaren van niveauovergangen te vergroten en geschikte maatregelen te nemen om ongeval te voorkomen. Het is belangrijk dat zowel weggebruikers als de verantwoordelijke autoriteiten nauw samenwerken om de veiligheid op niveau -kruisingen duurzaam te vergroten. Meer informatie en aanbevelingen zijn te vinden op de pagina's van de udv href = "https://www.dvr.de/politik/chluesse/icherheit-an-bahnuebergaen-von-eisenbahnen-erhoehen"> dvr .