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Estações ferroviárias em Schleswig-Holstein: um caos de qualidade entre o bem e a falta!
As estações ferroviárias do Ducado de Lauenburg têm um desempenho fraco no atual controle de qualidade. Onde há espaço para melhorias?
Estações ferroviárias em Schleswig-Holstein: um caos de qualidade entre o bem e a falta!
A qualidade das estações ferroviárias em Schleswig-Holstein é um tema muito debatido. De acordo com um controle de qualidade atual de 183 estações no país, há um claro gradiente: enquanto a estação de Boostedt, no distrito de Segeberg, brilha como a melhor estação ferroviária do país com uma nota de 1,3, algumas outras estações de trem, como Hademarschen, Haffkrug e Büchen estão na parte inferior da escala de classificação com uma nota chocante de 4,25. A avaliação para esta análise, idealmente realizada pela associação de transporte local de Schleswig-Holstein (NAH.SH), abrange o período do 4º trimestre de 2023 ao 3º trimestre de 2024, como NDR relatado.
Insights e críticas significativas
Com média de 3,02, a avaliação geral dos postos fica bem abaixo da última fiscalização de 2018, que resultou em nota 2,58. Embora os testadores tenham elogiado a melhoria na informação aos passageiros, que está disponível em papel e em formato digital na maioria das estações, criticaram as deficiências na iluminação, limpeza e manutenção geral. O ministro dos Transportes, Claus Ruhe Madsen (CDU), criticou o facto de muitas estações ferroviárias apresentarem vulnerabilidades que afetam a segurança dos utilizadores. “Os operadores de infraestrutura das estações definitivamente precisam fazer melhorias aqui. Vemos necessidade de ação, principalmente no DB InfraGo”, afirma Madsen Tempo relatado.
Neste abrangente controle de qualidade, foram realizadas verificações despercebidas sobre conforto de espera, limpeza, manutenção e outros aspectos. Os resultados mostram que, apesar dos desenvolvimentos positivos, como a melhoria das rotas para as paragens de autocarros de substituição, as deficiências não podem ser ignoradas. O Ministro Madsen apela mesmo a extensas renovações das estações ferroviárias até 2030 para garantir uma melhoria fundamental na infra-estrutura.