Juna-asemat Schleswig-Holsteinissa: Laadukas kaaos hyvän ja puutteen välillä!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Lauenburgin herttuakunnan juna-asemat toimivat huonosti nykyisessä laadunvalvonnassa. Missä on parantamisen varaa?

Die Bahnhöfe im Herzogtum Lauenburg schneiden in der aktuellen Qualitätskontrolle schwach ab. Wo gibt es Verbesserungsbedarf?
Lauenburgin herttuakunnan juna-asemat toimivat huonosti nykyisessä laadunvalvonnassa. Missä on parantamisen varaa?

Juna-asemat Schleswig-Holsteinissa: Laadukas kaaos hyvän ja puutteen välillä!

Schleswig-Holsteinin rautatieasemien laatu on kiivasta keskustelunaihe. Maan nykyisen 183 aseman laadunvalvonnan mukaan kaltevuus on selvä: Segebergin kaupunginosassa sijaitseva Boostedtin asema loistaa maan parhaana rautatieasemana arvosanalla 1,3, kun taas jotkut muut rautatieasemat, kuten Hademarschen, Haffkrug ja Büchen, ovat luokitusasteikon alaosassa järkyttävällä arvosanalla 4.25. Tämän analyysin arviointi, jonka tekee mieluiten Schleswig-Holsteinin paikallinen liikenneyhdistys (NAH.SH), kattaa ajanjakson vuoden 2023 4. vuosineljänneksestä vuoden 2024 3. neljännekseen, kuten esim. NDR raportoitu.

Merkittäviä oivalluksia ja kritiikkiä

Keskiarvolla 3,02 asemien kokonaisarvosana on selvästi alle vuoden 2018 viimeisimmän tarkastuksen, josta tuli arvosana 2,58. Testaajat kiittelivät useimmilla asemilla paperisena ja digitaalisena saatavilla olevan matkustajainformaation parantumista, mutta he arvostelivat puutteita valaistuksessa, puhtaudessa ja yleisessä kunnossapidossa. Liikenneministeri Claus Ruhe Madsen (CDU) kritisoi sitä, että monilla rautatieasemilla on haavoittuvuuksia, jotka vaikuttavat käyttäjien turvallisuuteen. "Asemien infrastruktuurioperaattoreiden on ehdottomasti tehtävä täällä parannuksia. Näemme toiminnan tarpeen erityisesti DB InfraGossa", Madsen sanoo. Aika raportoitu.

Tässä kattavassa laadunvalvonnassa tarkastettiin huomaamattomasti odotusmukavuutta, puhtautta, huoltoa ja muita näkökohtia. Tulokset osoittavat, että huolimatta myönteisestä kehityksestä, kuten parantuneista reiteistä korvaaville bussipysäkeille, puutteita ei voida jättää huomiotta. Ministeri Madsen jopa vaatii mittavia peruskorjauksia rautatieasemille vuoteen 2030 mennessä infrastruktuurin perustavanlaatuisen parantamisen varmistamiseksi.