Sattel traukinys apvirsta Wernberge ir yra visiškai ugnies - A2 uždarytas!

Sattel traukinys apvirsta Wernberge ir yra visiškai ugnies - A2 uždarytas!

2025 m. Rugsėjo 10 d. A2 netoli Wernbergo, netoli Sternbergo automobilių stovėjimo aikštelės, įvyko rimtas eismo įvykis. 44 metų Lenkijos sunkvežimio rankena su savo traktoriaus priekaba, kuri buvo pakrauta kvarco smėliu, keliavo link Vienos. Kairiosios priekinės ašies sprogimo padanga, dėl kurios traktoriaus traktorius patraukė į dešinę, sudužo į smūgio sklendę ir galiausiai apvirto, o tai, kad transporto priemonė užsidegė Spustelėkite Karina.

Gaisro brigada greitai buvo ant rankos ir padalinta į penkias vietines ugniagesių brigadas: Wernberg, Velden, Villach, Damtschach ir Lind Ob Velden. Iš viso buvo dislokuoti devyni gaisriniai varikliai ir 45 skubios pagalbos tarnybos, kurios greitai ištrynė gaisrą. Kai atvyko ugniagesių brigada, traktorius jau buvo visiškai ugnies. Laimei, vairuotojas buvo nesužeistas ir sugebėjo išsilaisvinti iš transporto priemonės. Tačiau avarija padarė visišką sunkvežimio žalą, o A2 turėjo būti visiškai užblokuotas maždaug 30 minučių.

Pasekmės kelių vartotojams

Gaisrinės brigados ir kitų gelbėjimo darbuotojų naudojimas, kurį sudarė dvi transporto priemonės ir šeši žmonės iš Raudonojo Kryžiaus, užtikrino, kad daugiau traumų nereikėtų skųstis. Nepaisant to, avarija sukėlė didelius eismo nutraukimus greitkelyje link Vienos, kuri buvo išlaikyta gesinimo darbe. Garsiai Policijos pažymėjimas Villacho regione dažnai vyksta eismo įvykiai, kurie daro didelę įtaką eismo saugumui. Pavyzdžiui, 2024 m. Vokietija užfiksavo apie 2,5 milijono kelių eismo įvykių. Nepaisant sumažėjusio eismo įvykių skaičiaus, saugumo supratimas išlieka labai svarbus.

Nepalanki gatvių būklė ir techniniai transporto priemonių trūkumai yra įprastos tokių incidentų priežastys. Nors techninis nesėkmė, kaip ir šiuo atveju, gali sukelti pavojų, žmogaus klaidos, tokios kaip per didelis greitis ar nepakankamas atstumas, taip pat yra avarijos priežasčių viršuje. Statista Pabrėžia, kad saugiausia infrastruktūra ir kelių vartotojų supratimas yra būtinas norint žymiai mažesnį avarijų procentą, kad būtų pasiektas „vizijos nulis“ tikslas - iki 2050 m. Nereikia jokio eismo.

Valdžia pataria reguliariai patikrinti transporto priemonių technologijas ir atkreipti dėmesį į eismo ženklus, kad būtų išvengta panašių avarijų. Tapo aišku, kad tiek technologiniai patobulinimai, tiek vairuotojų sąmonės padidėjimas gali turėti lemiamos įtakos eismo saugumui.