Suche
Mein Konto
VW in the chalk: ar trys augalai netrukus užsidarys?
VW galėtų uždaryti tris Vokietijos gamyklas: Osnabriuko, Drezdeno ir Emdeno. Darbuotojai bijo dėl savo darbo vietų. Kas už to slypi?
VW in the chalk: ar trys augalai netrukus užsidarys?
Gandų malūnas verda – ar iš tikrųjų VW ketina uždaryti kelias Vokietijos gamyklas? Darbuotojai siautėja, nes neįtikėtina žinia netrukus gali tapti realybe. Nors pats automobilių milžinas aiškaus atsakymo neduoda, viešai neatskleista informacija teigia, kad trys iš dešimties Vokietijos gamyklų galėtų būti „iškirptų“ sąraše. Kyla didžiulio darbuotojų mažinimo grėsmė! Kas yra paveiktas?
Ypač iškilo pavojus Osnabriuko gamyklai, kurioje dirba apie 2300 darbuotojų. Priežastis? „Porsche“, dukterinė VW įmonė, atšaukė tikėtiną didelį „e-Porches“ užsakymą. Be užsakymų 2025 m. gamykla susiduria su nuliu! Drezdeno skaidrių gamyklų gamykla, kurioje dirba 340 darbuotojų, neatlieka pagrindinio vaidmens, taip pat gali sukelti didelę bangą, jei ją tektų uždaryti. Šis įspūdingas galutinis Phaeton surinkimas nebeturi jokios reikšmės naujajame elektros amžiuje.
Nykstantys darbai: Emdenas ir Zwickau
Ir tada yra Emden gamykla! Kadaise buvusi „Passat“ modelių tvirtovė, padėtis ten pablogėjo, nes elektromobilių paklausa silpsta. Nepaisant didelių renovacijos darbų, gali įvykti uždarymas. Tačiau ekspertai perspėja: Žemutinė Saksonija, kaip pagrindinė VW akcininkė, tiesiog nepasitrauks, o didžiulės investicijos gali būti vertinamos kaip pinigų švaistymas! Taip pat diskutuojama apie Cvikau gamyklą, kurioje dirba 10 300 darbuotojų – analitikai net mano, kad tai geriausia kandidatė uždaryti. Galiausiai, sako automobilių analitikas Jürgenas Pieperis, panaudojimas yra katastrofiškas.
Nežinomybė yra tarsi Damoklo kardas, kabantis virš maždaug 120 000 VW darbuotojų galvų. Darbo tarybos vadovė Daniela Cavallo teigia, kad ant kortos gali kilti ne tik gamyklos, bet ir dešimtys tūkstančių darbo vietų. Vasarą gali prasidėti atleidimų banga. Aukšto rango šaltiniai iš VW vadovybės verčia darbo jėgą gyventi baimėje ir siauboje, o spėliojimų apie automobilių kompanijos ateitį tik daugėja. Oficiali informacija dar nepaskelbta, bet pavojaus varpai jau skamba! Kas liks toliau?