Bridge in Bad Schandau: le aziende lottano per la sopravvivenza!

Bridge in Bad Schandau: le aziende lottano per la sopravvivenza!

Bad Schandau, Deutschland - L'Elba Bridge in Bad Schandau è stato chiuso dal 7 novembre 2024 a causa del rischio acuto di collasso. Questa improvvisa misura, che è stata colpita dopo un test speciale in relazione alla caduta parziale del ponte di Dresda Carol, ha un impatto significativo sull'economia locale. Un sondaggio condotto da Dresda IHK mostra che il 31 percento delle aziende nella regione temono la loro esistenza economica. Inoltre, il 61 percento delle aziende ha intervistato il riferimento delle vendite.

È particolarmente preoccupante che anche il 9 % delle aziende sia influenzato dalle perdite del personale. La maggior parte delle aziende ha un calo degli ordini, il che porta a una continua incertezza. Il controllo IHK ha dimostrato che la situazione è più grave delle sfide causate da inondazioni o situazioni di incendio. Il direttore generale IHK Lukas Rohleder ha espresso che la situazione dovrebbe essere classificata come estremamente grave.

affermazione per supporto e possibili soluzioni

Nel mezzo di questa crisi, le aziende interessate hanno dovuto adattare i loro piani di consegna e produzione. Il supporto finanziario è sempre più richiesto, ma l'attenzione è rivolta al ripristino della connessione di trasporto. In questo contesto, la pianificazione di un ponte improvvisato e un edificio sostitutivo sono già in corso. Il desiderio delle aziende è quello di utilizzare un ponte improvvisato nel 2025, con soluzioni alternative come l'utilizzo di un vecchio ponte ferroviario o un nuovo ponte provvisorio.

Gli effetti della chiusura del ponte significano anche che i conducenti devono passare ai ponti in PIRNA a circa 20 chilometri di distanza. Le autorità locali stanno pianificando ulteriori traghetti passeggeri tra Bad Schandau e il lato opposto dell'Elba, sebbene non sia chiaro se i traghetti siano ancora disponibili gratuitamente o una tassa per i pendolari e i residenti verranno addebitati. I costi mensili per i traghetti e le connessioni aggiuntive degli autobus ammontano a circa 100.000 euro che devono essere a carico dello stato. Il segretario di stato Thomas Kralinski ha sottolineato che il governo federale è responsabile del finanziamento di un ponte nuovo o di fortuna. Questi sviluppi erano entrambi da Borkener Zeitung Stern Document

-transmitato da west-ostmedia