Suche
Mein Konto
S-Bahn градски влак на Нордринг: Трафик хаосът в Мюнхен продължава!
Пътуващата S-Bahn на DB Nordring в Мюнхен се забавя до средата на 30-те години. Общинският съвет призовава за обвързващ график.
S-Bahn градски влак на Нордринг: Трафик хаосът в Мюнхен продължава!
Шок за пътуващите в Мюнхен! Дългоочакваната градска железница S-Bahn на DB Nordring няма да започне следващата година, както е планирано. Вместо това проектът е отложен до средата на 30-те години! Deutsche Bahn публикува новината, предизвиквайки огромно вълнение сред градските политици. Причината за забавянето? Явно отговорните нямат необходимите плановици. Общинският съвет е бесен!
Совалките имаха за цел да създадат важна връзка между Евроиндустриалния парк, Центъра за изследвания и иновации на BMW и Карлсфелд. Този маршрут би бил спешно необходимо облекчение за северната част на Мюнхен, особено след като тунелът Allacher на A99 ще бъде частично затворен за ремонтни дейности от 2028 г. Градският съветник от ХСС Ханс Хамер подчертава необходимостта от бързо разширяване на S-Bahn, докато лидерът на Зелената партия Мона Фукс остро критикува Deutsche Bahn: „Това, което Deutsche Bahn прави тук, е безобразие!“
Политиците настояват за ясни отговори от Deutsche Bahn
Общинските съветници са възмутени от внезапната смяна. Градският съветник от SPD Николаус Градл ни напомня, че Министерството на транспорта вече е обещало градски трафик за 2025 г. „Маршрутът най-накрая трябва да свърже Карлсфелд и Евро индустриалния парк с S-Bahn“, изисква той. Градският съветник от FDP Фриц Рот също настоява за напредък: „Крайно време е за следващите стъпки към северен пръстен на S-Bahn.“ Кметът Дитер Райтер не разбира закъснението: „Пистите вече са там и маршрутът вече се използва от товарни влакове!“
Deutsche Bahn опровергава обвиненията и обяснява, че никога не е имало ангажимент за 2025 г. Говорител на DB подчертава, че планирането може да започне само със значително закъснение, тъй като офис за планиране е намерен едва след третия търг. Тази ситуация обаче не е под контрола на DB, а се дължи на високото ниво на използване на пазара. Въпреки това, разочарованието от несигурното бъдеще на пътуването до работното място по Nordring остава.