Ryanair sklepa: flota na Dunaju se drastično zmanjša!

Ryanair sklepa: flota na Dunaju se drastično zmanjša!

Ryanair napoveduje znatno zmanjšanje svoje flote na letališču na Dunaju-Schwechat. Od zdaj se bodo tri od 19 letal, nameščenih na Dunaju, umaknili. To odločitev spremlja odpoved treh poti: Billund (Danska), Santander (Španija) in Tallinn (Estonija) zaradi zime ne bodo več služili. Glavni razlogi za ta umik so visoki davki in pristojbine, ki jih mora letalska družba nositi v Avstriji.

Irska letalska družba je večkrat kritizirala davek na zračni promet v višini 12 evrov na potnika, pa tudi visoke pristojbine za letališča in pristojbine za nadzor zračnega prometa. V izjavi je Dunaj ocenjen kot vedno bolj neprivlačen od gospodarskega vidika. Ti ukrepi neposredno vplivajo na približno 100 zaposlenih v podjetju, saj letala in poti ne delujejo več.

Posledice za potnike in letališče

Ryanairjev umik ne vpliva samo na delovno silo, ampak tudi na izbiro za potnike. Zmanjšanje flote bo privedlo do opaznega zmanjšanja zmogljivosti zračnega prometa na Dunajskem letališču. Vendar je Ryanair izjavil, da bo na Dunaju še naprej delovalo 18 letal kljub tem neuspehom. Poleti 2025 letalska družba namerava ponuditi več kot 80 destinacij. Poleg tega so se povečale frekvence priljubljenih destinacij, kot so Faro, Palma de Mallorca, Olbia in Dublin, z dvema tedenskima neposrednimi leti pa se uvaja nova povezava z Salerno na obali Amalfija.

Zmanjšanje je del večje strategije Ryanair, ki jo je mogoče opaziti po vsej Evropi. Na Danskem bodo od marca 2025 vse leta letališča z letališča Billund suspendirani, šest poti v Nemčiji pa bodo odpravljene. Prizadeti so tudi španske lokacije, kjer bo odpovedanih 13 poti na sedmih regionalnih letališčih.

Kritika visokih stroškov in davkov na zračni promet

Trenutna odločitev Ryanairja ni omejena samo na avstrijski trg. Wizz Air, ki je pred dvema letoma vstopil tudi na Dunajski trg, se je pred kratkim odzval tako, da je na Dunaju popolnoma opustil svojo bazo. Ti ukrepi so bili upravičeni tudi z visokimi obratovalnimi stroški, zlasti letalskimi davki in pristojbinami. Wizz Air načrtuje, da se bo strateško osredotočil na svoje osrednje trge v Srednji in vzhodni Evropi.

Ryanair ima jasne zahteve politikov glede letalskega davka. Letalska družba poziva avstrijske in nemške vlade, naj ukinejo ali znižajo davke, da bi povečali konkurenčnost. V Nemčiji je letalstvo padlo za 23 odstotkov za številki prejšnjih let po pandemiji, medtem ko so države, kot so Španija, Italija in Poljska, že zabeležile znatno povečanje zračnega prometa, ker ne zaračunavajo nobenega davka na zračni promet.

Razmere na avstrijskem in nemškem trgu kažejo, kako pomembne so politične odločitve za gospodarsko prihodnost letalskih prevoznikov. Konkurenčni okvirni pogoji so ključni za ponudbo privlačnih ponudb tako potnikom kot letalskim prevoznikom. Razvoj na Dunaju torej ni le Ryanair zgodba, ampak tudi opomnik na letalsko politiko iz vse Evrope.