Ryanair wyciąga wnioski: flota w Wiedniu drastycznie się kurczy!

Ryanair wyciąga wnioski: flota w Wiedniu drastycznie się kurczy!

Ryanair ogłasza znaczną redukcję swojej floty na lotnisku Wiedeń-Schwechat. Na razie trzy z 19 samolotów stacjonujących w Wiedniu zostaną wycofane. Decyzji tej towarzyszy odwołanie trzech tras: Billund (Dania), Santander (Hiszpania) i Tallinn (Estonia), które ze względu na zimę nie będą już obsługiwane. Głównymi powodami wycofania są wysokie podatki i opłaty, które linia lotnicza musi ponosić w Austrii.

Irlandzkie linie lotnicze wielokrotnie krytykowały podatek od ruchu lotniczego w wysokości 12 euro na pasażera, a także wysokie opłaty lotniskowe i opłaty za usługi kontroli ruchu lotniczego. W oświadczeniu Wiedeń został oceniony jako coraz bardziej nieatrakcyjny z ekonomicznego punktu widzenia. Środki te dotyczą bezpośrednio około 100 pracowników firmy, ponieważ samoloty i trasy nie są już eksploatowane.

Konsekwencje dla pasażerów i lotniska

Wycofanie się Ryanaira ma wpływ nie tylko na siłę roboczą, ale także na wybór pasażerów. Redukcja floty doprowadzi do zauważalnego zmniejszenia przepustowości ruchu lotniczego na lotnisku w Wiedniu. Ryanair stwierdził jednak, że pomimo tych niepowodzeń 18 samolotów będzie nadal latać w Wiedniu. Latem 2025 roku linia planuje zaoferować loty do ponad 80 kierunków. Ponadto zwiększono częstotliwości do popularnych kierunków, takich jak Faro, Palma de Mallorca, Olbia i Dublin, a także wprowadzane jest nowe połączenie do Salerno na Wybrzeżu Amalfi z dwoma bezpośrednimi lotami tygodniowo.

Obniżka jest częścią szerszej strategii Ryanaira, którą można zaobserwować w całej Europie. W Danii wszystkie operacje lotnicze z lotniska Billund zostaną zawieszone od marca 2025 r., a sześć tras w Niemczech zostanie wyeliminowanych. Dotknięte są także lokalizacje w Hiszpanii, gdzie odwołanych zostanie łącznie 13 tras na siedmiu regionalnych lotniskach.

Krytyka wysokich kosztów i podatków od ruchu lotniczego

Obecna decyzja Ryanaira nie ogranicza się wyłącznie do rynku austriackiego. Wizz Air, który również dwa lata temu wszedł na rynek wiedeński, niedawno zareagował całkowitą rezygnacją ze swojej bazy w Wiedniu. Środki te były również uzasadnione wysokimi kosztami operacyjnymi, w szczególności podatkami i opłatami lotniczymi. Wizz Air planuje strategicznie skoncentrować się na swoich głównych rynkach w Europie Środkowo-Wschodniej.

Ryanair ma jasne żądania polityków dotyczące podatku lotniczego. Linia lotnicza wzywa rządy Austrii i Niemiec do zniesienia lub obniżenia podatków w celu zwiększenia konkurencyjności. W Niemczech lotnictwo spadło po pandemii o 23 proc. w stosunku do danych z poprzednich lat, podczas gdy kraje takie jak Hiszpania, Włochy i Polska odnotowały już znaczny wzrost ruchu lotniczego, ponieważ nie pobierają żadnego podatku od ruchu lotniczego.

Sytuacja na rynku austriackim i niemieckim pokazuje, jak ważne dla przyszłości gospodarczej linii lotniczych są decyzje polityczne. Konkurencyjne warunki ramowe mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia atrakcyjnych ofert zarówno pasażerom, jak i liniom lotniczym. Wydarzenia w Wiedniu to zatem nie tylko historia Ryanaira, ale także przypomnienie polityki lotniczej w całej Europie.