Ryanair trekt conclusies: vloot in Wenen krimpt drastisch!

Ryanair trekt conclusies: vloot in Wenen krimpt drastisch!

Ryanair kondigt een aanzienlijke inkrimping van haar vloot op de luchthaven Wenen-Schwechat aan. Vanaf nu zullen drie van de 19 in Wenen gestationeerde vliegtuigen worden teruggetrokken. Dit besluit gaat gepaard met de annulering van drie routes: Billund (Denemarken), Santander (Spanje) en Tallinn (Estland) worden vanwege de winter niet meer bediend. De belangrijkste redenen voor deze terugtrekking zijn de hoge belastingen en toeslagen die de luchtvaartmaatschappij in Oostenrijk moet dragen.

De Ierse luchtvaartmaatschappij heeft herhaaldelijk kritiek geuit op de luchtverkeersbelasting van 12 euro per passagier en op de hoge luchthavengelden en kosten voor luchtverkeersleidingsdiensten. In een verklaring wordt Wenen vanuit economisch oogpunt als steeds onaantrekkelijker beoordeeld. Deze maatregelen hebben directe gevolgen voor ongeveer 100 medewerkers van het bedrijf, aangezien de vliegtuigen en routes niet meer in gebruik zijn.

Gevolgen voor passagiers en de luchthaven

De terugtrekking van Ryanair heeft niet alleen gevolgen voor het personeelsbestand, maar ook voor de keuze voor de passagiers. De inkrimping van de vloot zal leiden tot een merkbare vermindering van de luchtverkeerscapaciteit op de luchthaven van Wenen. Ryanair heeft echter verklaard dat ondanks deze tegenslagen 18 vliegtuigen in Wenen zullen blijven opereren. In de zomer van 2025 is de luchtvaartmaatschappij van plan meer dan 80 bestemmingen aan te bieden. Daarnaast zijn de frequenties naar populaire bestemmingen zoals Faro, Palma de Mallorca, Olbia en Dublin verhoogd en wordt een nieuwe verbinding naar Salerno aan de Amalfikust geïntroduceerd met twee wekelijkse rechtstreekse vluchten.

De verlaging maakt deel uit van een grotere strategie van Ryanair die in heel Europa kan worden waargenomen. In Denemarken worden alle vluchten vanaf Billund Airport vanaf maart 2025 opgeschort en worden zes routes in Duitsland geëlimineerd. Ook de Spaanse locaties worden getroffen, waar in totaal 13 routes op zeven regionale luchthavens worden geschrapt.

Kritiek op hoge kosten en luchtverkeersbelastingen

Het huidige besluit van Ryanair beperkt zich niet alleen tot de Oostenrijkse markt. Wizz Air, dat twee jaar geleden ook de Weense markt betrad, reageerde onlangs door zijn basis in Wenen volledig te verlaten. Deze maatregelen werden ook gerechtvaardigd door de hoge exploitatiekosten, met name luchtvaartbelastingen en -vergoedingen. Wizz Air is van plan zich strategisch te concentreren op zijn kernmarkten in Centraal- en Oost-Europa.

Ryanair heeft duidelijke eisen van de politiek met betrekking tot de vliegbelasting. De luchtvaartmaatschappij roept zowel de Oostenrijkse als de Duitse regering op om de belastingen af ​​te schaffen of te verlagen om de concurrentiekracht te vergroten. In Duitsland is de luchtvaart na de pandemie 23 procent achtergebleven bij de cijfers van voorgaande jaren, terwijl landen als Spanje, Italië en Polen al een aanzienlijke stijging van het luchtverkeer hebben geregistreerd omdat ze geen luchtverkeersbelasting heffen.

De situatie op de Oostenrijkse en Duitse markt laat zien hoe belangrijk politieke beslissingen zijn voor de economische toekomst van luchtvaartmaatschappijen. Concurrerende randvoorwaarden zijn van cruciaal belang om zowel passagiers als luchtvaartmaatschappijen aantrekkelijke aanbiedingen te kunnen bieden. De ontwikkelingen in Wenen zijn dus niet alleen een verhaal van Ryanair, maar ook een herinnering aan het luchtvaartbeleid uit heel Europa.