Ryanair daro išvadas: lėktuvų parkas Vienoje drastiškai mažėja!

Ryanair daro išvadas: lėktuvų parkas Vienoje drastiškai mažėja!

„Ryanair“ skelbia ženkliai sumažinusi savo lėktuvų parką Vienos-Schwechat oro uoste. Šiuo metu trys iš 19 Vienoje dislokuotų orlaivių bus atšaukti. Šį sprendimą lydi trijų maršrutų atšaukimai: Bilundas (Danija), Santander (Ispanija) ir Talinas (Estija) dėl žiemos nebebus aptarnaujami. Pagrindinės šio pasitraukimo priežastys yra dideli mokesčiai ir rinkliavos, kurias oro linijų bendrovė turi mokėti Austrijoje.

Airijos oro linijų bendrovė ne kartą kritikavo 12 eurų oro eismo mokestį vienam keleiviui, taip pat didelius oro uosto mokesčius ir skrydžių valdymo paslaugų mokesčius. Pareiškime Viena vertinama kaip vis nepatrauklesnė ekonominiu požiūriu. Šios priemonės tiesiogiai paliečia apie 100 įmonės darbuotojų, nes orlaiviai ir maršrutai nebeveikia.

Pasekmės keleiviams ir oro uostui

„Ryanair“ pasitraukimas paliečia ne tik darbo jėgą, bet ir keleivių pasirinkimą. Sumažinus lėktuvų parką, pastebimai sumažės oro eismo pajėgumai Vienos oro uoste. Tačiau „Ryanair“ pareiškė, kad nepaisant šių nesėkmių, 18 lėktuvų ir toliau skris Vienoje. 2025 m. vasarą aviakompanija planuoja pasiūlyti daugiau nei 80 krypčių. Be to, padidintas skrydžių dažnis į tokias populiarias kryptis kaip Faras, Maljorkos Palma, Olbija ir Dublinas, o į Amalfio pakrantėje esantį Salerną įvedamas naujas susisiekimas su dviem tiesioginiais skrydžiais per savaitę.

Sumažinimas yra didesnės „Ryanair“ strategijos, kurią galima stebėti visoje Europoje, dalis. Danijoje visi skrydžiai iš Bilundo oro uosto bus sustabdyti nuo 2025 m. kovo mėnesio, o Vokietijoje bus panaikinti šeši maršrutai. Taip pat nukentėjo ir Ispanijos vietovės, kuriose iš viso bus atšaukta 13 maršrutų septyniuose regioniniuose oro uostuose.

Kritika dėl didelių išlaidų ir oro eismo mokesčių

Dabartinis „Ryanair“ sprendimas neapsiriboja vien Austrijos rinka. „Wizz Air“, prieš dvejus metus taip pat įžengusi į Vienos rinką, neseniai sureagavo visiškai atsisakydama savo bazės Vienoje. Šios priemonės taip pat buvo pateisinamos didelėmis veiklos sąnaudomis, ypač aviacijos mokesčiais ir rinkliavomis. „Wizz Air“ planuoja strategiškai sutelkti dėmesį į savo pagrindines rinkas Vidurio ir Rytų Europoje.

Ryanair turi aiškius politikų reikalavimus dėl aviacijos mokesčio. Aviakompanija ragina tiek Austrijos, tiek Vokietijos vyriausybes panaikinti arba sumažinti mokesčius, siekiant padidinti konkurencingumą. Vokietijoje aviacija po pandemijos atsiliko 23 procentais nuo ankstesnių metų rodiklių, o tokios šalys kaip Ispanija, Italija ir Lenkija jau užfiksavo didelį oro eismo padidėjimą, nes netaiko jokio oro eismo mokesčio.

Situacija Austrijos ir Vokietijos rinkose rodo, kokie svarbūs politiniai sprendimai yra oro linijų ekonominei ateičiai. Konkurencingos bendrosios sąlygos yra labai svarbios norint pasiūlyti patrauklius pasiūlymus tiek keleiviams, tiek oro linijoms. Todėl įvykiai Vienoje yra ne tik „Ryanair“ istorija, bet ir priminimas apie aviacijos politiką iš visos Europos.