Ryanair saca conclusiones: ¡la flota en Viena se está reduciendo drásticamente!

Ryanair saca conclusiones: ¡la flota en Viena se está reduciendo drásticamente!

Ryanair anuncia una importante reducción de su flota en el aeropuerto de Viena-Schwechat. De momento, tres de los 19 aviones estacionados en Viena serán retirados. Esta decisión va acompañada de la cancelación de tres rutas: Billund (Dinamarca), Santander (España) y Tallin (Estonia) dejarán de funcionar debido al invierno. Las principales razones de esta retirada son los elevados impuestos y tasas que la aerolínea debe soportar en Austria.

La aerolínea irlandesa ha criticado en repetidas ocasiones la tasa de tráfico aéreo de 12 euros por pasajero, así como las elevadas tasas aeroportuarias y de servicios de control del tráfico aéreo. En un comunicado se califica a Viena como cada vez menos atractiva desde el punto de vista económico. Estas medidas afectan directamente a alrededor de 100 empleados de la empresa, ya que los aviones y las rutas ya no están en funcionamiento.

Consecuencias para los pasajeros y el aeropuerto

La retirada de Ryanair no sólo afecta a la plantilla, sino también a las opciones de los pasajeros. La reducción de la flota conducirá a una notable reducción de la capacidad del tráfico aéreo en el aeropuerto de Viena. Sin embargo, Ryanair ha afirmado que a pesar de estos contratiempos, 18 aviones seguirán operando en Viena. En el verano de 2025, la aerolínea prevé ofrecer más de 80 destinos. Además, se han aumentado las frecuencias a destinos populares como Faro, Palma de Mallorca, Olbia y Dublín y se está introduciendo una nueva conexión a Salerno en la costa de Amalfi con dos vuelos directos semanales.

La reducción es parte de una estrategia más amplia de Ryanair que se puede observar en toda Europa. En Dinamarca, todas las operaciones de vuelo desde el aeropuerto de Billund se suspenderán a partir de marzo de 2025 y se eliminarán seis rutas en Alemania. También se ven afectadas las localidades españolas, donde se cancelarán un total de 13 rutas en siete aeropuertos regionales.

Críticas a los elevados costes y tasas de tráfico aéreo

La decisión actual de Ryanair no se limita únicamente al mercado austriaco. Wizz Air, que también entró en el mercado de Viena hace dos años, respondió recientemente abandonando por completo su base en Viena. Estas medidas también se justificaron por los elevados costes operativos, en particular los impuestos y tasas de aviación. Wizz Air planea centrarse estratégicamente en sus mercados principales en Europa Central y del Este.

Ryanair tiene exigencias claras de los políticos en relación con el impuesto a la aviación. La aerolínea pide a los gobiernos austriaco y alemán que supriman o reduzcan los impuestos para aumentar la competitividad. En Alemania, la aviación cayó un 23 por ciento por detrás de las cifras de años anteriores después de la pandemia, mientras que países como España, Italia y Polonia ya han registrado aumentos significativos en el tráfico aéreo porque no cobran ningún impuesto al tráfico aéreo.

La situación de los mercados austriaco y alemán muestra la importancia de las decisiones políticas para el futuro económico de las compañías aéreas. Unas condiciones marco competitivas son cruciales para ofrecer ofertas atractivas tanto a los pasajeros como a las compañías aéreas. Por lo tanto, los acontecimientos en Viena no son sólo una historia de Ryanair, sino también un recordatorio de la política de aviación de toda Europa.