Rosenthal i krise: Er slutten på et tradisjonelt merke nært forestående?

Rosenthal i krise: Er slutten på et tradisjonelt merke nært forestående?

Bilindustrien i Tyskland er under press: Audi har annonsert nedleggelse av fabrikken i Brussel, noe som berører 3000 ansatte. Etter måneder med forhandlinger med fagforeninger og bedriftsutvalg ble det besluttet å stoppe produksjonen i slutten av februar. Audi planlegger nå å tilby de berørte ansatte en frivillig bedriftsbonus i tillegg til lovpålagt oppsigelseslønn etter at sosialplanen sviktet. Ifølge produksjonsdirektør Gerd Walker investerer selskapet mer enn det dobbelte av det lovpålagte beløpet i sluttvederlag og planlegger å skylde på nedleggelsen av anlegget på fallende etterspørsel etter Q8 e-tron elektriske SUV, som har forårsaket høye logistikkkostnader da få leverandører er lokalisert i nærheten. Dette er nok et slag for Volkswagen-konsernet, som allerede sliter med økonomiske vanskeligheter spiegel.de rapportert.

Også Airbus-datterselskapet og leverandører er berørt: Mens den tyske luftfartsindustrien sliter med nedbemanning, melder billeverandøren om konkurs. Men det er ikke bare Audi som er under press. Kjemikalieselskapet Evonik planlegger å kutte 7.000 av sine 32.000 ansatte over hele verden for å konsentrere seg om to store segmenter. Lokalitetene Marl og Wesseling er spesielt berørt, hvor totalt 3600 arbeidsplasser kan gå tapt. Mercedes-Benz har som mål å kutte over 16 600 jobber over hele verden for å spare 5 milliarder euro i løpet av de neste årene, som "Manager-Magazin" rapporterer. Mercedes avviste imidlertid offisiell informasjon om spesifikke reduksjonsmål, noe som økte usikkerheten blant ansatte i bransjen focus.de.

Krisen i bil- og leverandørindustrien gir ikke bare massive permitteringer, men viser også hvilke utfordringer tradisjonelle bedrifter møter i en raskt skiftende markedssituasjon. Bransjeobservatører forventer at trenden med nedskjæringer vil fortsette å intensivere for å holde tritt med de økonomiske realitetene.