Revolutionær e-bilbutik: 62% billigere og mere klimivenlig!

Revolutionær e-bilbutik: 62% billigere og mere klimivenlig!

Deutschland - Skiftet til elektriske køretøjer (elbiler) bliver stadig vigtigere for klimabeskyttelse. An innovative concept of TransnetBW , Audi and Intelligent Energy System Services (IE2S) enables excessive green Use the loading of e-cars, and without a smart meter or Dynamiske elektricitetstariffer. 20 Audis blev med succes indlæst i en reel felttest, hvilket reducerer omkostningerne ved elektricitet med 62 %, og CO₂ -emissionerne blev reduceret med 36 %.

Konceptet giver op til 50 % af den krævede elektricitet i husholdninger med e-biler fleksibelt. Denne tilgang gør belastningsstyring lettere for netværksoperatører og sparer elektricitetshandlerne betydelige omkostninger, da dette ikke behøver at udligne dyre spidsbelastningsstrøm for at afslutte kunder. IE2S -manager Dieter Kunstmann understreger den tekniske gennemførlighed og hurtige skalerbarhed af systemet, som muliggør den problemfri integration af den kontrollerede butik i brugerens hverdag.

vedvarende energi og deres betydning

Miljømæssig balance mellem elektriske køretøjer er tæt knyttet til den anvendte elektricitet. En undersøgelse af Fraunhofer isi viser, at CO2 fodprint af elektriske biler ved hjælp reduceret. I 2020 brugte kun 30 % af de tyske husholdninger en grøn elektricitetskontrakt; Denne andel er nu steget til 84 %. Derudover har 48 % af E-bilbrugere deres eget fotovoltaiske system, der understøtter den miljøvenlige brug af køretøjer.

Klimadele af elektromobilitet

The climate balance of electric cars is confirmed by a study by the , which shows that the climate part of e-cars for vehicles that were approved in 2020 to up to 55 % increases that will be approved by 2030 - forudsat at udvidelsen af ​​vedvarende energi drives hurtigt op. Disse fordele eksisterer dog ikke uden udfordringer. For eksempel er elbiler stadig ugunstigt stillede i nogle miljøeffekter, såsom akvatisk eutrofiering, hvilket hovedsageligt skyldes den tidligere elektricitetsbestemmelse fra fossile kilder.

Derudover kræver fremme af elektromobilitet en fremtidig -orienteret omsætning af trafik, især med hensyn til infrastrukturen til belastning af elektrisk betjente køretøjer. Det bliver klart, at behovet for at udvide adgangen til opladningsinfrastruktur, især for erhvervskøretøjer, er vigtigt for fuldt ud at udnytte de klimatiske og økologiske fordele ved elektromobilitet.