Revoluční obchod s elektronickými automobily: 62% levnější a více přátelský k klimatu!

Revoluční obchod s elektronickými automobily: 62% levnější a více přátelský k klimatu!

Deutschland - Přepínač na elektrická vozidla (elektrická vozidla) je pro ochranu klimatu stále důležitější. An innovative concept of TransnetBW , Audi and Intelligent Energy System Services (IE2S) enables excessive green Use the loading of e-cars, and without a smart meter or dynamic electricity Tarify. 20 Audis bylo úspěšně naloženo v reálném testu, což snižuje náklady na elektřinu o 62 % a emise CO₂ byly sníženy o 36 %.

Koncept poskytuje flexibilně až 50 % požadované elektřiny v domácnostech s elektronickými vozy. Tento přístup usnadňuje správu zátěže pro provozovatele sítě a ušetří prodejci elektřiny značné náklady, protože to nemusí kompenzovat drahý špičkový proud pro koncové zákazníky. IE2S Manager Dieter Kunstmann zdůrazňuje technickou proveditelnost a rychlou škálovatelnost systému, což umožňuje bezproblémovou integraci kontrolovaného obchodu do každodenního života uživatelů.

obnovitelné energie a jejich význam

Environmentální rovnováha elektrických vozidel úzce souvisí s použitými elektřinou. Studie fraunhofer isI ukazuje, že CO2 Footpring od obnovy, které jsou ve srovnání s konvencí, které by mohly být ve srovnání s konvenčními zdroji, které by mohly být ve srovnání s konvenčními zdroji, které by mohly být ve srovnání s konvenčními zdroji. V roce 2020 použilo pouze 30 % německých domácností smlouvu o zelenou elektřinu; Tento podíl se nyní zvýšil na 84 %. Kromě toho má 48 % uživatelů elektronického automobilu svůj vlastní fotovoltaický systém, který podporuje používání vozidel šetrné k životnímu prostředí.

Klimatické části elektromobility

The climate balance of electric cars is confirmed by a study by the , which shows that the climate part of e-cars for vehicles that were approved in 2020 to up to 55 % increases that will be approved by 2030 - provided that Rozšíření obnovitelných energií se rychle zvyšuje. Tyto výhody však neexistují bez výzev. Například elektrická vozidla jsou stále znevýhodněna v některých environmentálních účincích, jako je vodní eutrofizace, která je způsobena hlavně předchozím poskytováním elektřiny z fosilních zdrojů.

Kromě toho podpora elektromobility vyžaduje budoucí převzetí provozu, zejména s ohledem na infrastrukturu pro nakládání elektricky ovládaných vozidel. Je zřejmé, že potřeba rozšířit přístup k nabíjecí infrastruktuře, zejména u užitkových vozidel, je nezbytná pro plné využití klimatických a ekologických výhod elektromobility.