Porsche en crise : 967 millions d'euros de perte et des suppressions d'emplois menacées !

Porsche en crise : 967 millions d'euros de perte et des suppressions d'emplois menacées !

Porsche est sous pression après que l'entreprise ait enregistré une perte d'exploitation de 967 millions d'euros au troisième trimestre 2025. Cela représente une baisse spectaculaire du résultat opérationnel du groupe, qui est passé de 4,04 milliards d'euros l'année précédente à seulement 40 millions d'euros. Les analystes s'attendaient auparavant à une perte d'environ 600 millions d'euros, mais les chiffres réels dépassent les sombres prévisions. Les problèmes financiers se reflètent également dans les coûts de restructuration toujours élevés, d'un montant de 1,8 milliard d'euros, ainsi que dans les dépenses exceptionnelles d'un montant de 2,7 milliards d'euros que l'entreprise a comptabilisées pour la seule année en cours. Les raisons exactes de cette évolution négative sont diverses et incluent à la fois des mesures de restructuration internes et des influences externes du marché.

Au cours des neuf premiers mois de 2025, Porsche a livré un total de 212 069 véhicules, générant un chiffre d'affaires de 26,9 milliards d'euros. Pour l'ensemble de l'année, on prévoit un chiffre d'affaires compris entre 37 et 38 milliards d'euros et un retour sur chiffre d'affaires positif allant jusqu'à 2 pour cent. Il s'agirait toutefois d'une baisse drastique par rapport à la rentabilité antérieure de l'entreprise, qui disposait autrefois d'une marge de 15 pour cent et était considérée comme le constructeur automobile le plus rentable d'Allemagne. Le directeur financier Jochen Breckner a expliqué que les chiffres actuels reflètent le poids du réalignement stratégique de l'entreprise et que Porsche espère dépasser le point bas en 2025 et constater une amélioration à partir de 2026.

Les défis du marché

Le PDG Oliver Blume a abordé les défis urgents dans une lettre ouverte et a annoncé que le modèle commercial existant ne s'avérait plus viable. Ces derniers mois, Porsche a subi d'importantes pertes de ventes, notamment en Chine, où les ventes ont chuté de 28 % au premier semestre 2025. Cette situation est exacerbée par l'intensification de la concurrence sur les prix et l'essor du marché des voitures électriques.

En outre, les droits d'importation élevés de 27,5 pour cent sur les véhicules importés aux États-Unis mettent à rude épreuve les marges bénéficiaires de l'entreprise. Ces tarifs ont entraîné des coûts de l’ordre de plusieurs millions à trois chiffres cette année. On note également une baisse des chiffres de ventes en Allemagne, qui ont chuté de 23 pour cent au premier semestre 2025.

Réalignement stratégique et réductions de personnel

Les investissements massifs dans l'électromobilité et le développement de nouveaux modèles ont entraîné pour Porsche des coûts supplémentaires pouvant atteindre 1,3 milliard d'euros en 2025. Dans le contexte de ces charges financières, un nouveau plan d'économies est en préparation, tandis que des suppressions d'emplois socialement acceptables sont en cours de négociation. 1 900 emplois ont été supprimés dès mars 2025 et les contrats de 2 000 intérimaires arrivent également à expiration. Au total, Porsche emploie actuellement environ 23 600 personnes, ce qui, dans des cas extrêmes, pourrait entraîner la suppression de près de 5 000 emplois si la situation ne se stabilise pas.

Face à ces défis, Oliver Blume voit également des opportunités pour positionner l'entreprise pour l'avenir. Toutefois, les analystes préviennent qu'environ 20 pour cent des emplois dans l'industrie automobile pourraient être menacés d'ici 2035. Un deuxième plan d'économies devrait être négocié d'ici la fin 2025, ce qui pourrait aider l'entreprise à s'affirmer sur un marché de plus en plus incertain.

Dans l'ensemble, l'avenir de Porsche reste incertain alors que les conditions économiques continuent de se détériorer considérablement. L'entreprise espère surmonter les problèmes actuels et affronter avec succès les prochaines années grâce à des changements profonds dans sa stratégie commerciale.

Pour plus d’informations, veuillez consulter les articles de Vienne.at, veau, et Merkur.de.