No rūpnieciskas darbības līdz globālai ražošanai: tagad iekaro Hoesch China!

No rūpnieciskas darbības līdz globālai ražošanai: tagad iekaro Hoesch China!

Ruhr apgabalā pašlaik notiek lielas diskusijas par lokšņu pāļu sienas ražošanas nākotni. Bijušais darbinieks Klauss Röhrs bieži domā par dramatisko rūpniecisko darbību no 2015. gada, kas galu galā noveda pie slavenās Dortmundes rūpnīcas slēgšanas. "Es šodien neesmu tam pāri," sacīja Röhr, kad viņš redz pašreizējos jaunās lapu pāves attēlus Duisburgā, kas tagad tiek uzstādīti zem A40 Reinas tilta. Šī situācija ne tikai ietekmē darba tirgu, bet arī atspoguļo nozares grūtības.

Loksnes kaudzes sienai ir sena vēsture: 1902. gadā šie garie un efektīvie profili tika izstrādāti Dortmundē un nosūtīti visā pasaulē. Šīs sienas ir aptuveni desmit metru garums un svara virs tonnas, šīs sienas tiek izmantotas, lai nodrošinātu būvniecības bedres un piedāvātu plūdu aizsardzību. Kristians Garms, viens no Neue Hoesch Spundwand un Projekte GmbH akcionāriem Duisburgā, uzsver, ka šo sienu izmantošana ir būtiska būvniecības projektiem.

no Dortmunda uz Ķīnu

Lai arī darbs tika slēgts Dortmundē 2015. gadā, Garms un viņa partneri vēlējās saglabāt Hoesch lapas mantojumu. Viņi nodrošināja ražošanas dokumentus un zīmolu nosaukumus un atrada partneri Ķīnā, ar kuru viņi 2018. gadā atvēra pavisam jaunu darbu. Tas ļauj jums turpināt virzīties uz priekšu ar vācu zīmolu.

Tomēr šai attīstībai ir arī tās tumšās puses. Lielākā daļa piegādes neiet uz Vāciju, jo Ķīnas tērauda imports tiek stipri regulēts ES. Tikai 25 000 tonnu gadā var importēt beznodokļu bez maksas; Turklāt viss ir piekrauts ar 25 procentu collu. "Tāpēc vairāk produktu nokļūst Lielbritānijā vai Norvēģijā nekā ES," skaidro Garms un aicina šo noteikumu pārtraukšanu.

Pastāvīgs pieprasījums, neskatoties uz izaicinājumiem

Pašreizējā situācija attiecībā uz klimata pārmaiņām nozīmē, ka atkal palielinās nepieciešamība pēc lokšņu pāves gan plūdu aizsardzības projektiem, gan celtniecības projektiem. Garms uzsver, ka Luksemburgā un Čehijas Republikā ES ir tikai vēl divi darbi, kas ražo šos produktus. Tāpēc viņš uzskata, ka lielāka izvēle būtu izdevīga vācu klientiem.

Fakts, ka tik svarīgi infrastruktūras projekti tagad ir lielā mērā atkarīgi no importa produktiem no ārzemēm, ļauj jautājumiem par pašrodukciju un ekonomisko atbildību atkal atgriezties. Klauss Röhrs ir nobažījies par reģiona darba vietām un nākotni, savukārt lielo uzņēmumu lēmumi joprojām ietekmē. Loksnes kaudzes sienas tēma atkal ir uzmanības centrs ne tikai ekonomisko interešu dēļ, bet arī tāpēc, ka šiem produktiem ir svarīga loma plūdu aizsardzībā.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, ziņojumi par www.wdr.de fons.