Parkiranje v Avstriji: Ali so zdaj drastična zvišanje cen?

Parkiranje v Avstriji: Ali so zdaj drastična zvišanje cen?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Parkirne pristojbine v Avstriji so trenutno v središču številnih razprav. Številni državljani menijo, da so trenutne tarife previsoke, medtem ko Verkehrsclub Avstrija (VCö) predstavlja nasprotno mnenje in menijo, da so pristojbine prenizke. Strokovnjak VCö Katharina Jaschinsky poudarja, da druga mednarodna mesta zbirajo bistveno višje parkirne pristojbine in imena Amsterdam, kjer so stroški v središču mesta 7,80 evra na uro-to ustreza trojni ceni v primerjavi z Dunajem. V Stuttgartu vozniki plačujejo 5,50 evrov na uro v središču mesta, medtem ko se pristojbine v Berlinu v središču gibljejo med 4 evri in vsaj 1 evri na obrobnih območjih. Druga zanimiva ključna številka prihaja iz nemškega Landaua, kjer stanovanjske parkirne kartice za parkiranje na obrobju stanejo 180 evrov na leto, na osrednjih lokacijah pa do 300 evrov.

Mednarodni trendi kažejo naraščajočo razlikovanje parkirnih pristojbin glede na velikost in težo vozila. V mestih, kot sta Koblenz in Aachen, se cena izračuna na podlagi območja vozila. V Aachenu na primer kvadratni meter stane 30 evrov na leto. Takšna uredba je na voljo tudi v Bazelu, saj so vozila več kot 4,9 metra dodana v 492 CHF na leto. Povišanje tarif za težka vozila je prav tako uvedlo Pariz, kjer so se stroški zunaj parkirnega območja dvignili na do 18 evrov na uro. Nasprotno pa v večini avstrijskih mest primanjkuje te diferenciacije, kar vodi v povečano količino prometa in s tem povezane obremenitve izpušnih plinov in hrupa v notranjosti mesta.

Načrtovanje reforme parkirnih tarif na Dunaju

Na Dunaju so delno prevelike tarifne cone za parkirne kartice rezidentov. Dunajsko-donaustadt je 2,5-krat večja od okrožij 1 do 9. Ta velika območja veljavnosti vodijo do več prometa v okrožju, kar nasprotuje mestnim ciljem za zmanjšanje avtomobilskega prometa. Mesto Dunaja načrtuje zmanjšanje deleža avtomobilskih potovanj v skupnem prometu s 25 % na 15 % do leta 2030. Zato VCö poziva k pošteni razliki parkirnih tarif v skladu z lokacijo in velikostjo vozila in poudarja, da je treba ustvariti zakonske okvirne pogoje, da bodo parkirnice smiselne.

Mednarodne parkirne pristojbine v primerjavi

Pogled na nekatera mednarodna mesta kažejo razlike v parkirnih pristojbinah. San Francisco ima najvišje parkirne pristojbine v ZDA s povprečjem 8,49 evrov na uro, pristojbina v Los Angelesu pa 5,54 evra na uro. Z nedavno analizo 355 parkirnih mest v San Franciscu je bilo ugotovljeno, da lahko parkirne pristojbine v tem mestu celo do 42,17 evra na uro. Barcelona sledi povprečnim stroškom parkiranja v višini 5,26 EUR na uro, London pa na petem mestu s 3,21 evrov s 3,21 evrov.

New York vodi kot najdražje mesto po vsem svetu, kjer lahko parkirišča v poslovnem okrožju celo stanejo do 27,43 evra na uro. To ustreza 822 % nad srednjo vrednostjo v Sheffieldu. V Evropi so pristojbine v Oslu najvišje pri 7,92 evrov na uro, Amsterdam pa je tudi eno najdražjih mest s ceno 6,60 evra. Številna mesta uporabljajo diferenciacijo in strukturiranje parkirnih pristojbin za nadzor pretoka prometa in ustvarjanje dohodka. Na primer v Londonu so parkirne pristojbine lani dodale 830 milijonov evrov, kar je za občinski proračun po odbitku stroškov na voljo približno 518 milijonov evrov.

Razprava o parkirnih pristojbinah ostaja odločilna tema za urbane načrtovalce in državljane glede na te mednarodne primerjave in lokalne izzive v Avstriji.