Parcarea în Austria: Creșterea prețurilor drastice acum?

Parcarea în Austria: Creșterea prețurilor drastice acum?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Taxele de parcare în Austria sunt în prezent în centrul atenției numeroase discuții. Mulți cetățeni găsesc tarifele actuale prea mari, în timp ce VerkehrSclub Austria (VCö) reprezintă o opinie opusă și consideră taxele ca fiind prea mici. Expertul VCö, Katharina Jaschinsky, subliniază că alte orașe internaționale cresc taxe de parcare semnificativ mai mari și nume Amsterdam, unde costurile din centrul orașului sunt de 7,80 euro pe oră-acest lucru corespunde prețului triplu comparativ cu Viena. În Stuttgart, șoferii plătesc 5,50 euro pe oră în centrul orașului, în timp ce taxele de la Berlin variază între 4 euro în centru și cel puțin 1 euro în zonele marginale. O altă cifră cheie interesantă provine de la Landau germană, unde cărțile de parcare rezidențiale pentru parcare la periferie costă 180 de euro pe an, dar până la 300 de euro în locații centrale.

Tendințele internaționale arată o diferențiere din ce în ce mai mare a taxelor de parcare în funcție de dimensiunea și greutatea vehiculului. În orașe precum Koblenz și Aachen, prețul este calculat pe baza zonei vehiculului. În Aachen, de exemplu, un metru pătrat costă 30 de euro pe an. Un astfel de regulament este disponibil și în Basel, vehicule peste 4,9 metri fiind adăugate la 492 CHF pe an. Creșterea tarifelor pentru vehicule grele a implementat și Paris, unde costurile din afara zonei de parcare au crescut până la 18 euro pe oră. În schimb, în ​​majoritatea orașelor austriece există o lipsă de această diferențiere, ceea ce duce la creșterea volumului de trafic și a încărcărilor de gaze de evacuare și a zgomotului asociate în interiorul orașului.

Planificarea reformei tarifelor de parcare la Viena

În Viena, zonele tarifare pentru cardurile de parcare rezidente sunt parțial supradimensionate. Districtul de la Viena-Donaustadt este de 2,5 ori mai mare decât districtele de la 1 la 9. Aceste mari zone de validitate duc la mai mult trafic în district, ceea ce contracară obiectivele urbane pentru a reduce traficul auto. Orașul Viena intenționează să reducă proporția de călătorii auto în trafic total de la 25 % la 15 % până în 2030. Prin urmare, VCö solicită o diferențiere corectă a tarifelor de parcare în funcție de locația și dimensiunea vehiculului și subliniază că trebuie create condiții de cadru legal pentru a face sensibilitatea taxelor de parcare.

taxe de parcare internaționale în comparație

O privire asupra unor orașe internaționale arată diferențele în taxele de parcare. San Francisco are cele mai mari taxe de parcare în SUA, cu o medie de 8,49 euro pe oră, în timp ce taxa din Los Angeles este de 5,54 euro pe oră. Cu o analiză recentă a 355 de locuri de parcare din San Francisco, s -a constatat că taxele de parcare din acest oraș pot fi chiar până la 42,17 euro pe oră. Barcelona urmează costurile medii de parcare de 5,26 EUR pe oră, în timp ce Londra a terminat al cincilea cu 3,21 euro cu 3,21 euro.

New York este condus ca cel mai scump oraș din întreaga lume, unde taxele de parcare din districtul de afaceri pot costa chiar până la 27,43 euro pe oră. Aceasta corespunde cu 822 % peste valoarea mediană din Sheffield. În Europa, taxele din Oslo sunt cele mai mari la 7,92 euro pe oră, în timp ce Amsterdam este, de asemenea, unul dintre cele mai scumpe orașe cu un preț de 6,60 euro. Diferențierea și structurarea taxelor de parcare sunt utilizate de multe orașe pentru a controla fluxul de trafic și a genera venituri. În Londra, de exemplu, taxele de parcare s -au adăugat la 830 de milioane de euro anul trecut, ceea ce a pus la dispoziție aproximativ 518 milioane de euro pentru bugetul municipal după deducerea costurilor.

Discuția despre taxele de parcare rămâne un subiect decisiv pentru planificatorii urbani și cetățenii, având în vedere aceste comparații internaționale și provocări locale din Austria.