Parkering i Østerrike: Er de drastiske prisøkningene nå?

Parkering i Østerrike: Er de drastiske prisøkningene nå?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Parkeringsavgift i Østerrike er for tiden i fokus for en rekke diskusjoner. Mange borgere synes de nåværende tollene for høye, mens Verkehrsclub Østerrike (VCö) representerer en motsatt mening og anser gebyrene som for lave. VCö-ekspert Katharina Jaschinsky påpeker at andre internasjonale byer hever betydelig høyere parkeringsavgift og navngir Amsterdam, der kostnadene i sentrum er 7,80 euro per time-dette tilsvarer trippelprisen sammenlignet med Wien. I Stuttgart betaler sjåførene 5,50 euro per time i sentrum, mens gebyrene i Berlin varierer mellom 4 euro i sentrum og minst 1 euro i marginale områder. En annen interessant nøkkelfigur kommer fra den tyske Landau, der parkeringskort for boliger for parkering i utkanten koster 180 euro i året, men opptil 300 euro på sentrale steder.

De internasjonale trendene viser en økende differensiering av parkeringsavgift i henhold til kjøretøystørrelse og vekt. I byer som Koblenz og Aachen beregnes prisen basert på kjøretøyområdet. I Aachen koster for eksempel en kvadratmeter 30 euro i året. En slik forskrift er også tilgjengelig i Basel, med kjøretøy over 4,9 meter som blir lagt til CHF 492 per år. Økningen i tollsatser for tunge kjøretøy implementerte også Paris, der kostnadene utenfor parkeringssonen steg opp til 18 euro i timen. Derimot er det i de fleste østerrikske byer mangel på denne differensieringen, noe som fører til økt trafikkvolum og tilhørende avgass og støybelastning på innsiden av byen.

Planlegging for reformen av parkeringstariffene i Wien

I Wien er tollsonene for parkeringskort delvis store. Wien-Donaustadt-distriktet er 2,5 ganger så store som distrikter 1 til 9. Disse store gyldighetsområdene fører til mer trafikk i distriktet, som motvirker de urbane målene for å redusere biltrafikken. Byen Wien planlegger å redusere andelen av bilturer i total trafikk fra 25 % til 15 % innen 2030. VCö krever derfor en god differensiering av parkeringstariffene i henhold til beliggenhet og kjøretøystørrelse og understreker at det må opprettes juridiske rammeforhold for å gjøre parkeringsavgiftene sensible.

Internasjonale parkeringsavgifter i sammenligning

En titt på noen internasjonale byer viser forskjellene i parkeringsavgiftene. San Francisco har de høyeste parkeringsavgiftene i USA med et gjennomsnitt på 8,49 euro per time, mens gebyret i Los Angeles er 5,54 euro per time. Med en nylig analyse av 355 parkeringsplasser i San Francisco, ble det funnet at parkeringsavgiftene i denne byen til og med kan være opptil 42,17 euro i timen. Barcelona følger gjennomsnittlige parkeringskostnader på 5,26 euro per time, mens London endte på femteplass med 3,21 euro med 3,21 euro.

New York drives som den dyreste byen over hele verden, der parkeringsavgift i forretningsdistriktet til og med kan koste opptil 27,43 euro per time. Dette tilsvarer 822 % over medianverdien i Sheffield. I Europa er gebyrene i Oslo de høyeste på 7,92 euro per time, mens Amsterdam også er en av de dyreste byene med en pris på 6,60 euro. Differensiering og strukturering av parkeringsavgiftene brukes av mange byer for å kontrollere strømmen av trafikk og generere inntekter. I London, for eksempel, la parkeringsavgiftene til 830 millioner euro i fjor, noe som gjorde rundt 518 millioner euro tilgjengelig for kommunalt budsjett etter fradrag for kostnader.

Diskusjonen om parkeringsavgift er fortsatt et avgjørende tema for byplanleggere og borgere med tanke på disse internasjonale sammenligningene og lokale utfordringene i Østerrike.