Autostāvvieta Austrijā: vai tagad ir krasa cenu pieaugums?

Autostāvvieta Austrijā: vai tagad ir krasa cenu pieaugums?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Autostāvvietas maksas Austrijā šobrīd ir daudzu diskusiju uzmanības centrā. Daudziem pilsoņiem pašreizējie tarifi uzskata par pārāk augstu, savukārt Verkehrsclub Austrija (VCö) ir pretējs viedoklis un uzskata maksas par pārāk zemu. Vcö eksperte Katharina Jaschinsky norāda, ka citas starptautiskas pilsētas paaugstina ievērojami augstāku autostāvvietu maksu un nosaukumus Amsterdamā, kur pilsētas centrā izmaksas ir 7,80 eiro stundā-šī atbilst trīskāršajai cenai, salīdzinot ar Vīni. Štutgartē autovadītāji pilsētas centrā maksā 5,50 eiro stundā, savukārt nodevas Berlīnē svārstās no 4 eiro centrā un vismaz 1 eiro robežās. Vēl viena interesanta galvenā figūra nāk no vācu Landau, kur dzīvojamo stāvvietu kartes novietošanai nomalē maksā 180 eiro gadā, bet centrālajās vietās līdz 300 eiro.

Starptautiskās tendences parāda arvien lielāku stāvvietu diferenciāciju atbilstoši transportlīdzekļa lielumam un svaram. Tādās pilsētās kā Koblenz un Aachen cena tiek aprēķināta, pamatojoties uz transportlīdzekļa zonu. Piemēram, Aachen kvadrātmetrs maksā 30 eiro gadā. Šāds regulējums ir pieejams arī Bāzelē, transportlīdzekļiem, kas pārsniedz 4,9 metrus, tiek pievienoti CHF 492 gadā. Smago transportlīdzekļu tarifu pieaugums arī ieviesa Parīzi, kur izmaksas ārpus stāvvietas zonas pieauga līdz 18 eiro stundā. Turpretī lielākajā daļā Austrijas pilsētu trūkst šīs diferenciācijas, kas pilsētas iekšpusē palielina satiksmes apjomu un ar to saistītās izplūdes gāzu un trokšņa slodzes.

Vīnes stāvvietu tarifu reformas plānošana

Vīnē tarifu zonas pastāvīgām stāvvietām ir daļēji lielas. Vīnes-Donainstadt apgabals ir 2,5 reizes lielāks nekā rajons no 1. līdz 9. rajonam. Šīs lielās derīguma teritorijas rada lielāku satiksmi rajonā, kas neitralizē pilsētas mērķus samazināt automašīnu satiksmi. Vīnes pilsēta plāno samazināt automašīnu braucienu īpatsvaru kopējā satiksmē no 25 % līdz 15 % līdz 2030. gadam. Tāpēc VCö prasa taisnīgu stāvvietu tarifu diferenciāciju atbilstoši atrašanās vietai un transportlīdzekļa lielumam un uzsver, ka ir jāizveido tiesību regulējuma nosacījumi, lai autostāvvietas maksas būtu izpratnes.

Starptautiskās autostāvvietas maksa, salīdzinot

Dažu starptautisko pilsētu apskats parāda atšķirības autostāvvietas maksās. Sanfrancisko ir visaugstākā autostāvvietu maksa ASV ar vidēji 8,49 eiro stundā, savukārt maksa Losandželosā ir 5,54 eiro stundā. Nesen analīzē par 355 stāvvietām Sanfrancisko, tika atklāts, ka autostāvvietu maksa šajā pilsētā var būt pat līdz 42,17 eiro stundā. Barselona ievēro vidējās autostāvvietas izmaksas EUR 5,26 stundā, bet Londona finišēja piektā ar 3,21 eiro ar 3,21 eiro.

Ņujorka tiek vadīta kā visdārgākā pilsēta visā pasaulē, kur autostāvvietu maksa biznesa rajonā var maksāt pat līdz 27,43 eiro stundā. Tas atbilst 822 % virs vidējās vērtības Šefīldā. Eiropā maksas Oslo ir visaugstākās - 7,92 eiro stundā, savukārt Amsterdama ir arī viena no dārgākajām pilsētām, kuru cena ir 6,60 eiro. Autostāvvietas nodevu diferenciāciju un strukturēšanu izmanto daudzas pilsētas, lai kontrolētu satiksmes plūsmu un gūtu ienākumus. Piemēram, Londonā autostāvvietu maksa pagājušajā gadā tika pievienota 830 miljoniem eiro, kuru dēļ pašvaldības budžetam pēc izmaksu atskaitīšanas bija pieejami aptuveni 518 miljoni eiro.

Diskusija par autostāvvietu maksu joprojām ir izšķiroša tēma pilsētu plānotājiem un pilsoņiem, ņemot vērā šos starptautiskos salīdzinājumus un vietējos izaicinājumus Austrijā.