Parkolás Ausztriában: A drasztikus áremelkedés most?

Parkolás Ausztriában: A drasztikus áremelkedés most?

parkolási díjak Ausztriában jelenleg számos vita középpontjában áll. Sok polgár túl magasnak tartja a jelenlegi tarifákat, míg a Verkehrsclub Austria (VCö) ellentétes véleményt képvisel, és a díjakat túl alacsonynak tekinti. Katharina Jaschinsky, a VCö szakértő rámutat arra, hogy más nemzetközi városok jelentősen magasabb parkolási díjakat és Amszterdamot neveznek, ahol a belvárosi költségek 7,80 euró / óránként, ez megfelel a hármas árnak, mint Bécs. Stuttgartban a járművezetők óránként 5,50 eurót fizetnek a belvárosban, míg a berlini díjak a központban 4 euró és legalább 1 euró között változnak a marginális területeken. Egy másik érdekes kulcsfigura a német Landau -tól származik, ahol a lakossági parkoló kártyák a külvárosban évente 180 eurót fizetnek, de a központi helyszíneken 300 eurót is fizetnek.

A nemzetközi trendek a parkolási díjak egyre növekvő differenciálódását mutatják a jármű mérete és súlya szerint. Az olyan városokban, mint Koblenz és Aachen, az árat a jármű területe alapján számolják. Például Aachenben egy négyzetméteres évente 30 euróba kerül. Egy ilyen szabályozás a Bázelben is kapható, 4,9 méter feletti járművek hozzáadásával évente 492 -hez adják hozzá. A nehéz járművek tarifáinak növekedése szintén végrehajtotta Párizst, ahol a parkolási zónán kívüli költségek óránként akár 18 euróra is emelkedtek. Ezzel szemben a legtöbb osztrák városban hiányzik ez a differenciálódás, ami megnövekedett forgalommennyiséget, valamint a kapcsolódó kipufogógáz- és zajterhelést eredményez a város belsejében.

A parkolási tarifák reformjának megtervezése Bécsben

Bécsben a rezidens parkolókártyák tarifazónái részben túlméretezettek. A Bécs-Donaustadt kerület 2,5-szer olyan nagy, mint az 1–9. Kerület. Ezek a nagy érvényességi területek nagyobb forgalmat eredményeznek a kerületen belül, ami ellensúlyozza a városi célokat az autóforgalom csökkentése érdekében. Bécs városa 2030 -ra azt tervezi, hogy a teljes forgalomban a teljes forgalomban 25 % -ról 15 % -ra csökkenti. Ezért a parkolási tarifák tisztességes megkülönböztetését kéri a helyszín és a járműméret szerint, és hangsúlyozza, hogy a jogi keretrendszer feltételeit meg kell hozni annak érdekében, hogy a parkolási díjak érzékenyek legyenek.

Nemzetközi parkolási díjak összehasonlítva

Egyes nemzetközi városok áttekintése megmutatja a parkolási díjak különbségeit. A San Francisco -nak az USA -ban a legmagasabb parkolási díjak vannak, átlagosan 8,49 euró óránként, míg a Los Angeles -i díj 5,54 euró / óra. A San Francisco -ban a 355 parkolóhely nemrégiben végzett elemzésével kiderült, hogy a város parkolási díjai óránként akár 42,17 eurót is elérhetnek. A Barcelona az átlagos parkolási költségeket 5,26 EUR óránként követi, míg London az ötödik helyezett 3,21 euróval 3,21 euróval.

New York -t világszerte a legdrágább városként működtetik, ahol az üzleti negyedben a parkolási díjak óránként akár 27,43 eurót is fizethetnek. Ez 822 % -nak felel meg a Sheffield medián értéke felett. Európában az oslói díjak a legmagasabbak, 7,92 euró / óra, míg Amszterdam szintén az egyik legdrágább város, 6,60 euró áron. A parkolási díjak megkülönböztetését és felépítését sok város használja a forgalom áramlásának és a jövedelem előállításának ellenőrzésére. Például Londonban a parkolási díjak tavaly 830 millió eurót adtak hozzá, ami körülbelül 518 millió eurót tett elérhetővé az önkormányzati költségvetéshez a költségek levonása után.

A parkolási díjakról szóló vita továbbra is döntő téma a várostervezők és az állampolgárok számára, tekintettel ezekre a nemzetközi összehasonlításokra és a helyi kihívásokra Ausztriában.