Parkiranje u Austriji: Je li se drastična cijena sada povećava?

Parkiranje u Austriji: Je li se drastična cijena sada povećava?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Naknade za parkiranje u Austriji trenutno su žarište brojnih rasprava. Mnogi građani smatraju da su trenutne tarife previsoke, dok Verkehrsclub Austrija (VCö) predstavlja suprotno mišljenje i smatraju naknade preniskim. Stručnjak za VCö Katharina Jaschinsky ističe da drugi međunarodni gradovi povećavaju znatno veće naknade za parkiranje i imenuju Amsterdam, gdje troškovi u središtu grada 7,80 eura na sat-to odgovara trostrukoj cijeni u usporedbi s Bečkom. U Stuttgartu, vozači plaćaju 5,50 eura na sat u središtu grada, dok se naknade u Berlinu variraju između 4 eura u središtu i najmanje 1 eura u graničnim područjima. Još jedna zanimljiva ključna figura dolazi iz njemačkog Landaua, gdje su stambene parking kartice za parkiranje na periferiji koštale 180 eura godišnje, ali do 300 eura na središnjim lokacijama.

Međunarodni trendovi pokazuju sve veću diferencijaciju naknada za parkiranje prema veličini i težini vozila. U gradovima kao što su Koblenz i Aachen, cijena se izračunava na temelju područja vozila. Na primjer, u Aachenu, četvorni metar košta 30 eura godišnje. Takva je regulacija dostupna i u Baselu, pri čemu se vozila preko 4,9 metara dodaju u 492 CHF godišnje. Povećanje tarifa za teška vozila također je implementirao Pariz, gdje su troškovi izvan zone parkiranja porasli na do 18 eura na sat. Suprotno tome, u većini austrijskih gradova postoji nedostatak ove diferencijacije, što dovodi do povećanog volumena prometa i pridruženih opterećenja ispušnih plinova i buke u unutrašnjosti grada.

Planiranje reforme tarifa parkiranja u Beču

U Beču su tarifne zone za rezidencijalne parking kartice djelomično prevelike. Okrug Beč-Donaustadt je 2,5 puta veća od okruga od 1 do 9. Ove velike površine valjanosti dovode do većeg prometa u okrugu, što suprotstavlja urbanim ciljevima za smanjenje prometa automobila. Grad Beča planira smanjiti udio putovanja automobila u ukupnom prometu sa 25 % na 15 % do 2030. godine. VCö stoga zahtijeva priličnu diferencijaciju tarifa za parkiranje prema lokaciji i veličini vozila i naglašava da se pravni okvirni uvjeti moraju stvoriti kako bi se pristojbe za parkiranje učinile osjetljivim.

Međunarodne naknade za parkiranje u usporedbi

Pogled na neke međunarodne gradove pokazuje razlike u naknadama za parkiranje. San Francisco ima najviše naknada za parkiranje u SAD -u s prosjekom 8,49 eura na sat, dok je naknada u Los Angelesu 5,54 eura na sat. S nedavnom analizom 355 parkirnih mjesta u San Franciscu, ustanovljeno je da naknade za parkiranje u ovom gradu mogu biti čak i do 42,17 eura na sat. Barcelona slijedi prosječne troškove parkiranja od 5,26 eura na sat, dok je London završio na petom mjestu sa 3,21 eurom sa 3,21 eurom.

New York se vodi kao najskuplji grad širom svijeta, gdje naknade za parkiranje u poslovnoj četvrti mogu čak koštati do 27,43 eura na sat. To odgovara 822 % iznad srednje vrijednosti u Sheffieldu. U Europi su naknade u Oslu najviši na 7,92 eura na sat, dok je Amsterdam također jedan od najskupljih gradova s ​​cijenom od 6,60 eura. Razlikovanje i strukturiranje naknada za parkiranje mnogi gradovi koriste za kontrolu protoka prometa i ostvarivanje prihoda. Na primjer, u Londonu, naknade za parkiranje dodane su 830 milijuna eura prošle godine, što je oko 518 milijuna eura na raspolaganju za općinski proračun nakon odbitka troškova.

Rasprava o naknadama za parkiranje ostaje presudna tema za urbane planere i građane s obzirom na ove međunarodne usporedbe i lokalne izazove u Austriji.