Parkimine Austrias: kas drastilised hinnatõusud on nüüd?

Parkimine Austrias: kas drastilised hinnatõusud on nüüd?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Austria parkimistasud on praegu paljude arutelude keskmes. Paljud kodanikud leiavad, et praegused tariifid on liiga kõrged, samas kui Verkehrsclub Austria (VCö) esindab vastupidist arvamust ja peab tasusid liiga madalaks. VCö ekspert Katharina Jaschinsky juhib tähelepanu sellele, et teised rahvusvahelised linnad tõstavad märkimisväärselt kõrgemaid parkimistasusid ja nimesid Amsterdami, kus kesklinna kulud on 7,80 eurot tunnis-see vastab Viiniga võrreldes kolmekordsele hinnale. Stuttgartis maksavad autojuhid kesklinnas 5,50 eurot tunnis, samas kui Berliinis olevad tasud varieeruvad keskpunktis 4 eurot ja marginaalsetes piirkondades vähemalt 1 eurot. Veel üks huvitav võtmeisik pärineb Saksamaa Landau'st, kus äärelinna parkimiseks mõeldud elamute parkimiskaardid maksavad aastas 180 eurot, kuid keskpunktides kuni 300 eurot.

Rahvusvahelised suundumused näitavad parkimistasude üha suuremat eristamist vastavalt sõiduki suurusele ja kaalule. Sellistes linnades nagu Koblenz ja Aachen arvutatakse hind sõiduki piirkonna põhjal. Näiteks Aachenis maksab ruutmeeter 30 eurot aastas. Sellist määrust on saadaval ka Baselis, 492 -aastasele 492 -aastasele sõidukitele lisatakse aastas sõidukid. Raskeveokite tariifide suurenemine rakendas ka Pariisi, kus parkimistsoonist väljaspool asuvad kulud tõusid kuni 18 euroni tunnis. Seevastu enamikus Austria linnades puudub see diferentseerumine, mis põhjustab liiklusmahtu ning sellega seotud heitgaaside ja mürakoormusi linna siseküljel.

Viini parkimistariifide reformi kavandamine

Viinis on residentide parkimiskaartide tariifitsoonid osaliselt ülepaisutatud. Viini-Donaustadti piirkond on 2,5 korda suurem kui ringkonnad 1–9. Need suured kehtivuse piirkonnad põhjustavad linnaosas rohkem liiklust, mis vastab linnade eesmärkidele autoliikluse vähendamiseks. Viini linn plaanib vähendada kogu liikluse autoreiside osakaalu 2030. aastaks 25 % -lt 15 % -ni. VCö nõuab seetõttu parkimistariifide õiglast eristamist vastavalt asukoha ja sõiduki suurusele ning rõhutab, et parkimistasude mõistlikuks muutmiseks tuleb luua õiguslikud raamistingimused.

rahvusvahelised parkimistasud võrreldes

Mõnede rahvusvaheliste linnade pilk näitab parkimistasude erinevusi. San Franciscos on USA -s kõrgeimad parkimistasud, keskmiselt 8,49 eurot tunnis, samas kui Los Angelese tasu on 5,54 eurot tunnis. Hiljutise 355 parkimiskoha analüüsiga San Franciscos leiti, et selle linna parkimistasud võivad olla isegi 42,17 eurot tunnis. Barcelona järgib keskmisi parkimiskulusid 5,26 eurot tunnis, samal ajal kui London lõpetas viiendana 3,21 euroga 3,21 euroga.

New Yorki juhitakse kogu maailmas kõige kallimaks linnaks, kus äripiirkonna parkimistasud võivad maksta isegi kuni 27,43 eurot tunnis. See vastab 822 % -le Sheffieldi mediaanväärtusest. Euroopas on Oslo tasud kõrgeimad - 7,92 eurot tunnis, samas kui Amsterdam on ka üks kallimaid linnu, mille hind on 6,60 eurot. Parkimistasude diferentseerumist ja struktureerimist kasutavad paljud linnad liikluse voolavuse kontrollimiseks ja sissetuleku teenimiseks. Näiteks Londonis lisasid parkimistasud eelmisel aastal 830 miljonit eurot, mis valmistas pärast kulude mahaarvamist omavalitsuste eelarve jaoks umbes 518 miljonit eurot.

Arutelu parkimistasude üle on linnaplaneerijate ja kodanike jaoks otsustav teema, pidades silmas neid rahvusvahelisi võrdlusi ja kohalikke väljakutseid Austrias.