Estacionamiento en Austria: ¿Son los drásticos aumentos de precios ahora?

Estacionamiento en Austria: ¿Son los drásticos aumentos de precios ahora?

en Austria son actualmente el foco de numerosas discusiones. Muchos ciudadanos encuentran que los aranceles actuales son demasiado altos, mientras que el Videhrsclub Austria (VCö) representa una opinión opuesta y consideran que las tarifas son demasiado bajas. La experta en VCö, Katharina Jaschinsky, señala que otras ciudades internacionales están aumentando tarifas de estacionamiento significativamente más altas y nombres Amsterdam, donde los costos en el centro de la ciudad son de 7.80 euros por hora, esto corresponde al precio triple en comparación con Viena. En Stuttgart, los conductores pagan 5.50 euros por hora en el centro de la ciudad, mientras que las tarifas en Berlín varían entre 4 euros en el centro y al menos 1 euros en áreas marginales. Otra figura clave interesante proviene del Landau alemán, donde las tarjetas de estacionamiento residencial para estacionamiento en las afueras cuestan 180 euros al año, pero hasta 300 euros en ubicaciones centrales.

Las tendencias internacionales muestran una diferenciación creciente de las tarifas de estacionamiento según el tamaño y el peso del vehículo. En ciudades como Koblenz y Aachen, el precio se calcula en función del área del vehículo. En Aachen, por ejemplo, un medidor cuadrado cuesta 30 euros al año. Dicha regulación también está disponible en Basilea, con vehículos que superen los 4.9 metros se agregan a CHF 492 por año. El aumento de los aranceles para vehículos pesados también implementó París, donde los costos fuera de la zona de estacionamiento aumentaron hasta 18 euros por hora. Por el contrario, en la mayoría de las ciudades austriacas faltan esta diferenciación, lo que conduce a un aumento del volumen de tráfico y los gases de escape y las cargas de ruido asociadas en el interior de la ciudad.

Planificación para la reforma de las tarifas de estacionamiento en Viena

En Viena, las zonas tarifas para las tarjetas de estacionamiento para residentes son parcialmente de gran tamaño. El distrito de Viena-Donaustadt es 2.5 veces más grande que los distritos 1 a 9. Estas grandes áreas de validez conducen a un mayor tráfico dentro del distrito, lo que contrarresta los objetivos urbanos para reducir el tráfico del automóvil. La Ciudad de Viena planea reducir la proporción de viajes de automóviles en el tráfico total del 25 % al 15 % para 2030. Por lo tanto, el VCö exige una diferenciación justa de los aranceles de estacionamiento de acuerdo con la ubicación y el tamaño del vehículo y enfatiza que las condiciones del marco legal deben crearse para hacer que las tarifas de estacionamiento sean sensibles.

tarifas de estacionamiento internacional en comparación

Una mirada a algunas ciudades internacionales muestra las diferencias en las tarifas de estacionamiento. San Francisco tiene las tarifas de estacionamiento más altas en los Estados Unidos con un promedio de 8.49 euros por hora, mientras que la tarifa en Los Ángeles es de 5.54 euros por hora. Con un análisis reciente de 355 espacios de estacionamiento en San Francisco, se descubrió que las tarifas de estacionamiento en esta ciudad pueden incluso tener hasta 42.17 euros por hora. Barcelona sigue los costos promedio de estacionamiento de 5.26 euros por hora, mientras que Londres terminó quinto con 3.21 euros con 3.21 euros.

Nueva York se administra como la ciudad más cara del mundo, donde las tarifas de estacionamiento en el distrito comercial pueden incluso costar hasta 27.43 euros por hora. Esto corresponde al 822 % por encima del valor medio en Sheffield. En Europa, las tarifas en Oslo son las más altas a 7.92 euros por hora, mientras que Amsterdam también es una de las ciudades más caras con un precio de 6.60 euros. La diferenciación y estructuración de las tarifas de estacionamiento es utilizada por muchas ciudades para controlar el flujo del tráfico y generar ingresos. En Londres, por ejemplo, las tarifas de estacionamiento se agregaron a 830 millones de euros el año pasado, lo que puso a disposición de alrededor de 518 millones de euros para el presupuesto municipal después de la deducción de costos.

La discusión sobre las tarifas de estacionamiento sigue siendo un tema decisivo para los planificadores y ciudadanos urbanos en vista de estas comparaciones internacionales y desafíos locales en Austria.