A Jusos igényes megoldásokat kínál a Hamburg és Hannover közötti, gyengélkedő helyi közlekedésre

2025. január 5-én a Jusos Celle és a Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg egyértelműen bírálta a Hannover és Hamburg közötti gyengélkedő helyi közlekedést. A meglévő problémák gyors és összehangolt megoldását követelik a fiatalok az illetékes közlekedési hatóságoktól. A leggyakoribb panaszok közé tartozik az ismétlődő késések, a nem megfelelő infrastruktúra és az érintett szereplők közötti nem megfelelő kommunikáció.

Johannes Flügge, a Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg munkatársa a távolsági vonatok által okozott jelentős késésekről, valamint a vonat WC-jeivel kapcsolatos problémákról számolt be. Yannis Naumann, a Jusos Celle munkatársa szerint 2024. december közepére jobbnak kellett volna lennie a helyzetnek, de a nehézségek továbbra is fennálltak. Bár a Metronome Railway Company előrelépést tapasztalt, az alapvető kérdések továbbra is megoldatlanok. Flügge azt is hangsúlyozta, hogy a mozdonyvezetők képzése az összetett útvonalon kihívást jelent.

Infrastrukturális és koordinációs problémák

Naumann konkrét infrastrukturális problémákat, például hibás jelzéseket és kapcsolókat, valamint az utascserék késését említette a késések okaként. A Jusók azt is kifogásolják, hogy az érintett cégek, köztük a Metronom, az Alsó-Szászországi Állami Helyi Közlekedési Vállalat (LNVG) és a DB InfraGO között nincs koordináció. Világos és összehangolt stratégiát igényelnek a helyi közlekedési problémák megoldására és gyors végrehajtásra, különös tekintettel a 2026-ra és 2029-re tervezett útvonal-felújításokra.

A Jusók követelésével párhuzamosan Alsó-Szászország tárgyalásokat tervez a Hanza-hálózat szállítási szerződésének idő előtti felmondásáról a Metronom magánvasút-üzemeltetővel. A Tag24 jelentése szerint az LNVG felügyelőbizottsága rendkívüli ülésen megbízta a menedzsmentet, hogy 2025. február végéig készítsenek el egy megfelelő szerződéstervezetet. A cél a meglévő, 2026 júniusáig tartó szerződés felbontása, valamint az érintett útvonalak, így Hamburg-Bréma és Hannover-Northeim-Göttingen újbóli pályáztatása.

A Metronom Vasúttársaság létszámhiány miatt kénytelen fenntartani a korlátozott forgalmat, ami 2023. augusztus végétől csökkentett járatokkal pótló menetrendet eredményezett, amelyet 2025. július 29-ig meghosszabbítottak. Olaf Lies közlekedési miniszter hangsúlyozta a forgalom 2026 júniusáig történő fenntartásának, valamint a szolgáltatás minőségének és megbízhatóságának javítását. A Metronom által használt vonatok az LNVG-hez tartoznak, ami nagyobb beruházások nélkül teszi lehetővé az üzemeltetőváltást. A Metronom jelezte, hogy a cég hajlandó újra pályázni egy új pályázatra.

A jelenlegi pénzügyi feltételek és a szakképzett munkaerő hiánya jelentősen romlott a magánvasúti társaságok esetében a szerződés 2018-as kezdete óta. Carmen Schwabl, az LNVG ügyvezető igazgatója ezért több pénzügyi támogatást kér a szövetségi és tartományi kormányoktól a helyi és regionális közlekedéshez. Naponta körülbelül 80 ezren használják a Metronom vonatait, amelyek 2011 vége óta üzemeltetik a Hanza-hálózat járatait, és jelenlegi szerződésük 2033 decemberéig szól.