Lägre Österrike leder Österrike med 5 900 elektriska laddningspunkter!

Lägre Österrike leder Österrike med 5 900 elektriska laddningspunkter!

För närvarande har Lower Österrike registrerat mer än 41 000 elfordon, vilket representerar en ökning med 17 900 fordon jämfört med slutet av 2022. Detta visar en betydande ökning av intresset för elfordon. Faktum är att Österrike är i hel del: med den sjätte delen av elektriska belastningspunkter i förhållande till befolkningen är landet en av de ledande länderna i EU.

e-laddningspunkter i det europeiska sammanhanget

VCÖ -analysen betonar att Österrike har det sjätte höga antalet elektriska belastningspunkter i EU i förhållande till befolkningen, medan Nederländerna är tydliga ledare med 116 184 laddningspunkter och en täthet på 660 per 100 000 invånare. I Norge, där över 17% av fordonen är elektriska batteri, kör cirka 620 000 elbilar. Det finns totalt 479 500 offentligt tillgängliga e-laddningspunkter i EU, nästan dubbelt så många som 2020. År 2025 planerar EU att fördubbla antalet till en miljon. Detta händer i enlighet med ett EU-beslut att e-laddningsstationer längs de viktigaste trafikvägarna måste vara tillgängliga minst var 60 kilometer.

I Österrike specificerar Asfinag sina planer på att öka lastpunkterna till motorvägar från för närvarande 31 till 36 stationer och vill utöka antalet lastpunkter från 191 till 220. Österrike har för närvarande 197 e-laddningspoäng per 100 000 invånare, nästan dubbelt så många som Tyskland med 102 och över EU-genomsnittet på 107.

Betydelse av laddningsinfrastrukturen

De elektriska laddningspunkterna får inte bara betydelse i stadsutrymmet, utan blir också allt viktigare för turism eftersom fler och fler semestergäster reser med elbilar. En stor del av laddningsprocesserna äger rum hemma eller på jobbet. Det förväntas att allt mer hushåll och företag använder fotovoltaiska system för att ladda sina elbilar. Kombinerat med användning av smart laddning kan detta minska energiförbrukningen under huvudanvändningstiderna och minska kostnaderna.

VCÖ -experten Katharina Jaschinsky betonar brådskan i en snabbare utvidgning av laddningsinfrastrukturen, särskilt i bostadskomplex och stora garage. Ett förslag är att invånarna kan ladda på stormarknadsparkeringsplatser över natten. Förutsättningen för detta är ett avtal mellan staden och stormarknaden angående användningen av dessa parkeringsplatser.

Behovet av prisöppenhet på laddningspunkterna belyses också. Operatörer är skyldiga att tillhandahålla tydlig information om priser och tillgänglighet i enlighet med förordningen om lastpunktdata. Denna information tillhandahålls via laddningspunktlistan www.ladestellen.at.

Utvecklingen inom området för att ladda infrastruktur är inte bara en reaktion på det ökande antalet elfordon, utan också en del av en större trend där marknaden för e-laddningsstationer bör växa år 2032 till uppskattningsvis 153,6 miljarder dollar. Den årliga tillväxten av marknaden uppskattas till 22,7%, drivet av regeringsåtgärder, fallande kostnader för elfordon och det ökande utbudet av elektriska fordon.

Med denna positiva utveckling ser Österrike sig själv utrustad för de utmaningar och möjligheter som övergången till elektromobilitet ger.

OE24 rapporterar att ...
vcoe betonar att ...
Straits Research presenterade att ...