Lower Oostenrijk leidt Oostenrijk met 5.900 elektrische oplaadpunten!

Lower Oostenrijk leidt Oostenrijk met 5.900 elektrische oplaadpunten!

Momenteel heeft Lower Oostenrijk meer dan 41.000 elektrische voertuigen geregistreerd, wat een toename van 17.900 voertuigen vertegenwoordigt in vergelijking met het einde van 2022. Dit toont een aanzienlijke toename van de belangstelling voor elektrische voertuigen. Oostenrijk is zelfs in een goede deal: met het zesde deel van elektrische laadpunten ten opzichte van de bevolking, is het land een van de toonaangevende landen in de EU.

e-laadpunten in de Europese context

De VCö -analyse benadrukt dat Oostenrijk het zesde hoge aantal elektrische laadpunten in de EU heeft met betrekking tot de bevolking, terwijl Nederland duidelijke leiders zijn met 116.184 laadpunten en een dichtheid van 660 per 100.000 inwoners. In Noorwegen, waar meer dan 17% van de voertuigen elektrisch batterij zijn, rijden ongeveer 620.000 elektrische auto's. Er zijn in totaal 479.500 openbaar toegankelijke e-loadpunten in de EU, bijna twee keer zoveel als 2020. Tegen 2025 is de EU van plan het aantal te verdubbelen tot één miljoen. Dit gebeurt in overeenstemming met een EU-beslissing dat e-oplaadstations langs de belangrijkste verkeersroutes minstens om de 60 kilometer beschikbaar moeten zijn.

In Oostenrijk specificeert AsFinag zijn plannen om de laadpunten te verhogen naar snelwegen van momenteel 31 tot 36 stations en wil het aantal laadpunten uitbreiden van 191 tot 220. Oostenrijk heeft momenteel 197 e-loadpunten per 100.000 inwoners, bijna twee keer zoveel als Duitsland met 102 en boven het EU-gemiddelde van 107.

Betekenis van de laadinfrastructuur

De elektrische oplaadpunten worden niet alleen belangrijk in stedelijke ruimte, maar worden ook steeds belangrijker voor toerisme omdat meer en meer vakantiegasten met elektrische auto's reizen. Een groot deel van de laadprocessen vindt thuis of op het werk plaats. Verwacht wordt dat steeds meer huishoudens en bedrijven fotovoltaïsche systemen gebruiken om hun elektrische auto's te laden. Gecombineerd met het gebruik van slim opladen, kan dit het energieverbruik tijdens de belangrijkste gebruikstijden verminderen en de kosten verlagen.

De VCö -expert Katharina Jaschinsky benadrukt de urgentie van een snellere uitbreiding van de laadinfrastructuur, vooral in wooncomplexen en grote garages. Een suggestie is dat bewoners 's nachts op supermarktparkeerplaatsen kunnen laden. De voorwaarde hiervoor is een overeenkomst tussen de stad en de supermarkt met betrekking tot het gebruik van deze parkeerplaatsen.

De behoefte aan prijstransparantie op de laadpunten is ook benadrukt. Operators zijn verplicht om duidelijke informatie te verstrekken over prijzen en beschikbaarheid in overeenstemming met de LoadPoint -gegevensverordening. Deze informatie wordt verstrekt via de laadpuntlijst www.ladestellen.at.

De ontwikkelingen op het gebied van laadinfrastructuur zijn niet alleen een reactie op het toenemende aantal elektrische voertuigen, maar ook onderdeel van een grotere trend waarin de markt voor e-oplaadstations tegen 2032 zou moeten groeien tot een geschatte $ 153,6 miljard. De jaarlijkse groei van de markt wordt geschat op 22,7%, aangedreven door overheidsmaatregelen, dalende kosten voor elektrische voertuigen en het toenemende bereik van elektrische voertuigen.

Met deze positieve ontwikkeling ziet Oostenrijk zichzelf goed uitgerust voor de uitdagingen en kansen die de overstap naar elektromobiliteit met zich meebrengt.

OE24 meldt dat ...

VCOE benadrukt dat ...



Straits Research presenteerde dat ...