Η χαμηλότερη Αυστρία οδηγεί την Αυστρία με 5.900 ηλεκτρικά σημεία φόρτισης!

Η χαμηλότερη Αυστρία οδηγεί την Αυστρία με 5.900 ηλεκτρικά σημεία φόρτισης!

Η χαμηλότερη Αυστρία έχει καταγράψει περισσότερα από 41.000 ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που αντιπροσωπεύει αύξηση 17.900 οχημάτων σε σύγκριση με το τέλος του 2022. Αυτό δείχνει σημαντική αύξηση του ενδιαφέροντος στα ηλεκτρικά οχήματα. Στην πραγματικότητα, η Αυστρία βρίσκεται σε καλή συμφωνία: με το έκτο μέρος των ηλεκτρικών σημείων φόρτωσης σε σχέση με τον πληθυσμό, η χώρα είναι ένα από τα κορυφαία έθνη της ΕΕ.

Σημεία ηλεκτρονικής φόρτισης στο ευρωπαϊκό πλαίσιο

Η ανάλυση VCö τονίζει ότι η Αυστρία έχει τον έκτο υψηλό αριθμό ηλεκτρικών σημείων φόρτωσης στην ΕΕ σε σχέση με τον πληθυσμό, ενώ οι Κάτω Χώρες είναι σαφείς ηγέτες με 116.184 σημεία φόρτισης και πυκνότητα 660 ανά 100.000 κατοίκους. Στη Νορβηγία, όπου πάνω από το 17% των οχημάτων είναι ηλεκτρική μπαταρία, περίπου 620.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα οδηγούν. Υπάρχουν συνολικά 479.500 δημόσια προσβάσιμα σημεία ηλεκτρονικής φόρτωσης στην ΕΕ, σχεδόν διπλάσια από το 2020. Μέχρι το 2025, η ΕΕ σχεδιάζει να διπλασιάσει τον αριθμό σε ένα εκατομμύριο. Αυτό συμβαίνει σύμφωνα με μια απόφαση της ΕΕ ότι οι σταθμοί ηλεκτρονικής φόρτισης κατά μήκος των κύριων οδών κυκλοφορίας πρέπει να είναι διαθέσιμες τουλάχιστον κάθε 60 χιλιόμετρα.

Στην Αυστρία, η Asfinag καθορίζει τα σχέδιά της για αύξηση των σημείων φόρτωσης σε αυτοκινητόδρομους από 31 έως 36 σταθμούς και θέλει να επεκτείνει τον αριθμό των σημείων φόρτωσης από 191 έως 220.

Σημασία της υποδομής φόρτισης

Τα ηλεκτρικά σημεία φόρτισης όχι μόνο κερδίζουν σημασία στον αστικό χώρο, αλλά γίνονται όλο και πιο σημαντικά για τον τουρισμό, επειδή όλο και περισσότεροι επισκέπτες διακοπών ταξιδεύουν με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ένα μεγάλο μέρος των διαδικασιών φόρτισης λαμβάνει χώρα στο σπίτι ή στη δουλειά. Αναμένεται ότι όλο και περισσότερο τα νοικοκυριά και οι εταιρείες χρησιμοποιούν φωτοβολταϊκά συστήματα για να φορτώσουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα. Σε συνδυασμό με τη χρήση της έξυπνης χρέωσης, αυτό θα μπορούσε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας κατά τη διάρκεια των κύριων χρόνων χρήσης και να μειώσει το κόστος.

Ο εμπειρογνώμονας VCö Katharina Jaschinsky υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα μιας ταχύτερης επέκτασης της υποδομής φόρτισης, ειδικά σε οικιστικά σύμπλοκα και μεγάλα γκαράζ. Μια πρόταση είναι ότι οι κάτοικοι μπορούν να φορτωθούν σε θέσεις στάθμευσης σούπερ μάρκετ όλη τη νύχτα. Η προϋπόθεση για αυτό είναι μια συμφωνία μεταξύ της πόλης και του σούπερ μάρκετ σχετικά με τη χρήση αυτών των χώρων στάθμευσης.

Η ανάγκη για διαφάνεια των τιμών στα σημεία φόρτισης επισημαίνεται επίσης. Οι φορείς εκμετάλλευσης είναι υποχρεωμένοι να παρέχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με τις τιμές και τη διαθεσιμότητα σύμφωνα με το διάταγμα δεδομένων φορτίου. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μέσω της λίστας σημείων φόρτισης www.ladestellen.at.

Οι εξελίξεις στον τομέα της υποδομής χρέωσης δεν αποτελούν μόνο αντίδραση στον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και μέρος μιας ευρύτερης τάσης στην οποία η αγορά σταθμών ηλεκτρονικής φόρτισης θα πρέπει να αναπτυχθεί μέχρι το 2032 σε περίπου 153,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Η ετήσια αύξηση της αγοράς εκτιμάται στο 22,7%, με βάση τα κυβερνητικά μέτρα, την πτώση του κόστους για τα ηλεκτρικά οχήματα και το αυξανόμενο φάσμα ηλεκτρικών οχημάτων.

Με αυτή τη θετική εξέλιξη, η Αυστρία θεωρεί καλά εξοπλισμένη για τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που φέρνει η μετάβαση στην ηλεκτρομορφία.

oe24 αναφέρει ότι ... vcoe τονίζει ότι ...
Η έρευνα των στενών παρουσίασε ότι ...