Nedre Østrig fører Østrig med 5.900 elektriske opladningspunkter!

Nedre Østrig fører Østrig med 5.900 elektriske opladningspunkter!

Lower Østrig har registreret mere end 41.000 elektriske køretøjer, hvilket repræsenterer en stigning på 17.900 køretøjer sammenlignet med slutningen af ​​2022. Dette viser en betydelig stigning i interesse for elektriske køretøjer. Faktisk er Østrig i en god aftale: Med den sjette del af elektriske belastningspunkter i forhold til befolkningen er landet en af ​​de førende nationer i EU.

e-opladningspunkter i den europæiske kontekst

VCö -analysen understreger, at Østrig har det sjette høje antal elektriske belastningspunkter i EU i forhold til befolkningen, mens Holland er klare ledere med 116.184 opladningspunkter og en densitet på 660 pr. 100.000 indbyggere. I Norge, hvor over 17% af køretøjerne er elektriske batteri, kører omkring 620.000 elbiler. Der er i alt 479.500 offentligt tilgængelige e-indlæstepunkter i EU, næsten dobbelt så mange som 2020. I 2025 planlægger EU at fordoble antallet til en million. Dette sker i overensstemmelse med en EU-beslutning om, at e-opladningsstationer langs hovedtrafikruterne skal være tilgængelige mindst hver 60 kilometer.

I Østrig specificerer ASFINAG sine planer om at øge belastningspunkter til motorveje fra i øjeblikket 31 til 36 stationer og ønsker at udvide antallet af belastningspunkter fra 191 til 220. Østrig har i øjeblikket 197 e-belastningspunkter pr. 100.000 indbyggere, næsten dobbelt så mange som Tyskland med 102 og over EU-gennemsnittet på 107.

Betydning af opladningsinfrastrukturen

De elektriske opladningspunkter får ikke kun betydning i byområdet, men bliver også stadig vigtigere for turisme, fordi flere og flere feriegæster rejser med elbiler. En stor del af opladningsprocesserne finder sted derhjemme eller på arbejdet. Det forventes, at i stigende grad husholdninger og virksomheder bruger fotovoltaiske systemer til at indlæse deres elbiler. Kombineret med brugen af ​​smart opladning kunne dette reducere energiforbruget i de vigtigste brugstider og reducere omkostningerne.

VCö -eksperten Katharina Jaschinsky understreger presserende karakter af en hurtigere udvidelse af opladningsinfrastrukturen, især i boligkomplekser og store garager. Et forslag er, at beboerne kan indlæse på supermarkedsparkeringspladser natten over. Forudsætningen for dette er en aftale mellem byen og supermarkedet om brugen af ​​disse parkeringspladser.

Behovet for prisgennemsigtighed på opladningspunkterne fremhæves også. Operatører er forpligtet til at give klare oplysninger om priser og tilgængelighed i overensstemmelse med forordningen om LoadPoint Data. Denne information leveres via opladningspunktlisten www.ladestellen.at.

Udviklingerne inden for opladningsinfrastruktur er ikke kun en reaktion på det stigende antal elektriske køretøjer, men også en del af en større tendens, hvor markedet for e-opladningsstationer skulle vokse med 2032 til anslået 153,6 milliarder dollars. Den årlige vækst af markedet anslås til 22,7%, drevet af regeringsforanstaltninger, faldende omkostninger for elektriske køretøjer og det stigende udvalg af elektriske køretøjer.

Med denne positive udvikling ser Østrig sig selv godt udstyret til de udfordringer og muligheder, som skiftet til elektromobilitet bringer.