După accidentul Flixbus: Cât de sigure sunt călătoriile cu autobuzul cu adevărat?

După accidentul Flixbus: Cât de sigure sunt călătoriile cu autobuzul cu adevărat?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - La 4 iulie 2025, a avut loc un accident grav al unui Flixbuss pe A19 în Mecklenburg-Western Pomerania, în care 20 de persoane au fost rănite și o persoană plutește în pericol muritor. Cauza exactă a accidentului nu este clar în prezent ce preocupări cu privire la securitatea călătoriilor cu autobuzul. Anterior, în ianuarie 2025, a existat deja un incident similar pe A11, care s -a încheiat tragic și a cerut două vieți. Aceste incidente au respins o discuție despre standardele de securitate în traficul cu autobuze de distanță lungă. În timp ce antrenorii sunt considerați a fi relativ siguri în Germania, accidentele arată întotdeauna că există riscuri, în special atunci când conduc noaptea sau condițiile meteo nefavorabile.

În ultimii ani, cerințele pentru mai multă transparență și controale mai stricte au fost întotdeauna puternice în sectorul autobuzului cu rezistență lungă. Această discuție nu este susținută doar de cele mai recente accidente, ci și de statistici: proporția de autobuze în contorul mort rutier din Germania este sub un procent, care, conform statisticilor, se află la o rată de deces de 0,13 pe miliard de kilometri în traficul de autobuze, comparativ cu ratele mai mari ale traficului auto.

măsuri de securitate și statistici privind accidentele

Flixbus subliniază că siguranța pasagerilor este prioritatea principală. Flixbuse moderne sunt echipate cu echipamente de siguranță, cum ar fi programe de stabilitate electronică și asistenți de frână de urgență. Compania realizează întreținere regulată și obligă șoferii săi la o pregătire cuprinzătoare. Cu toate acestea, presiunea asupra companiei rămâne ridicată pentru a îmbunătăți în continuare securitatea. În 2023 au existat nouă accidente fatale în rețeaua Flixbus, în ciuda faptului că compania a promovat 81 de milioane de pasageri în același an. În 2023, un total de 6.153 de răni au fost înregistrate în autobuze în accidente de trafic în 2023, în timp ce au fost 177.582 de răni în traficul auto.

Deși cifrele accidentelor din traficul de autobuze sunt scăzute în comparație cu alte mijloace de transport, aceste accidente pot avea consecințe deosebit de grave, mai ales atunci când autobuzul a fost ulterior. Consiliul german de siguranță rutieră (DVR) oferă numeroase recomandări pentru îmbunătățirea securității. Acestea includ instrucțiuni regulate de securitate de la șoferii de autobuz înainte de a conduce și verifica ecusoanele pentru testul principal de inspecție și securitate.

Cadru legal și instruire a șoferului

Reglementările legale pentru șoferii de autobuz includ cerințe stricte pentru perioadele de direcție și odihnă, precum și o viteză maximă admisă de 100 km/h pe autostrăzi. Timpurile de direcție zilnice sunt limitate la nouă ore și trebuie întrerupte prin perioade de odihnă corespunzătoare de cel puțin unsprezece ore. În timpul călătoriilor de noapte trebuie, de asemenea, schimbate în mod regulat sau au făcut o pauză după trei ore. Respectarea acestor reglementări este crucială pentru siguranța pasagerilor.

Discuția despre securitate în traficul de autobuze de rezistență lungă este alimentat în continuare de datele și experiența statistică din accidentele recente. În timp ce Flixbus investește în noi tehnologii și instruire, rămâne întrebarea dacă aceste măsuri sunt suficiente pentru a asigura în mod durabil siguranța călătorilor. Presiunea asupra companiei și a întregii industrii de a agrava reglementările și de a crește în continuare securitatea nu va scădea, având în vedere sfera de aplicare a evenimentelor.

Details
OrtMecklenburg-Vorpommern, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)