Etter Flixbus -ulykken: Hvor trygge er bussturer egentlig?

Etter Flixbus -ulykken: Hvor trygge er bussturer egentlig?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - 4. juli 2025 skjedde en alvorlig ulykke av en flixbuss på A19 i Mecklenburg-Western Pomerania, der 20 personer ble skadet og en person fløt i dødelig fare. Den nøyaktige årsaken til ulykken er foreløpig uklar hva som gjelder for sikkerheten ved bussturer. Tidligere, i januar 2025, var det allerede en lignende hendelse på A11, som endte tragisk og krevde to liv. Disse hendelsene har avvist en diskusjon om sikkerhetsstandardene i langdistanse busstrafikk. Mens trenere anses å være relativt trygge i Tyskland, viser ulykker alltid at det er risikoer, spesielt når du kjører om natten eller ugunstige værforhold.

De siste årene har kravene til mer åpenhet og strengere kontroller alltid vært høye i bussektoren for langdistanse. Denne diskusjonen støttes ikke bare av de siste ulykkene, men også av statistikk: andelen av bussinasser i veien død måler i Tyskland er under en prosent, som ifølge statistikk ligger til en dødsrate på 0,13 per milliard person kilometer i busstrafikk, sammenlignet med høyere hastigheter i biltrafikken.

Sikkerhetstiltak og ulykkesstatistikk

Flixbus understreker at passasjerens sikkerhet er topp prioritet. Moderne flixbuses er utstyrt med sikkerhetsutstyr som elektroniske stabilitetsprogrammer og nødbremsassistenter. Selskapet utfører regelmessig vedlikehold og forplikter sjåførene til omfattende opplæring. Likevel er presset på selskapet fortsatt høyt for å forbedre sikkerheten ytterligere. I 2023 var det ni dødsulykker i Flixbus -nettverket, til tross for at selskapet promoterte 81 millioner passasjerer samme år. I 2023 ble totalt 6.153 skader registrert i busser i trafikkulykker i 2023, mens det var 177.582 skader i biltrafikk.

Selv om ulykkesstall i busstrafikk er lave sammenlignet med andre transportmidler, kan disse ulykkene ha spesielt alvorlige konsekvenser, spesielt når bussen var senere. Det tyske trafikksikkerhetsrådet (DVR) gir mange anbefalinger for å forbedre sikkerheten. Disse inkluderer regelmessige sikkerhetsinstruksjoner fra bussjåførene før du kjører og sjekker merker for hovedinspeksjon og sikkerhetstest.

Legal Framework and Driver Training

Rettsbestemmelsene for bussjåfører inkluderer strenge krav til styrings- og hvileperioder, samt en maksimal tillatt hastighet på 100 km/t på motorveiene. Daglige styringstider er begrenset til ni timer og må avbrytes ved tilsvarende hvileperioder på minst elleve timer. I løpet av natteturene må også endres regelmessig eller tar en pause etter tre timer. Overholdelse av disse forskriftene er avgjørende for passasjerens sikkerhet.

Diskusjonen om sikkerhet i langdistansebusstrafikk er videre drevet av de statistiske dataene og erfaringen fra de nylige ulykkene. Mens Flixbus investerer i nye teknologier og opplæring, gjenstår spørsmålet om disse tiltakene er tilstrekkelige for å sikre sikkerheten til reisende bærekraftig. Presset på selskapet og hele bransjen for å forverre forskriftene og øke sikkerheten ytterligere vil ikke avta med tanke på omfanget av hendelsene.