Dopo l'incidente di Flixbus: quanto sono veramente sicure le gite in autobus?

Dopo l'incidente di Flixbus: quanto sono veramente sicure le gite in autobus?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Il 4 luglio 2025, un grave incidente di FlixBuss si è verificato sulla A19 nella Pomerania del Mecklenburg-Western, in cui 20 persone sono state ferite e una persona galleggia in pericolo mortale. La causa esatta dell'incidente non è attualmente chiara quali sono le preoccupazioni sulla sicurezza dei viaggi in autobus. In precedenza, nel gennaio 2025, c'era già un incidente simile sulla A11, che si è conclusa tragicamente e ha richiesto due vite. Questi incidenti hanno respinto una discussione sugli standard di sicurezza nel traffico di autobus a lunga distanza. Mentre gli allenatori sono considerati relativamente sicuri in Germania, gli incidenti mostrano sempre che ci sono rischi, specialmente quando si guidano di notte o condizioni meteorologiche sfavorevoli.

Negli ultimi anni, le richieste di maggiori controlli più trasparenti e più rigorosi sono sempre stati forti nel settore degli autobus a lunga distanza. Questa discussione non è solo supportata dagli ultimi incidenti, ma anche dalle statistiche: la percentuale di inassunti di autobus nel contatore morto in Germania è inferiore all'uno per cento, che, secondo le statistiche, si trova a un tasso di mortalità di 0,13 per miliardi di chilometri nel traffico di autobus, rispetto ai tassi più elevati nel traffico automobilistico.

misure di sicurezza e statistiche sugli incidenti

Flixbus sottolinea che la sicurezza dei passeggeri è la massima priorità. I moderni flixbus sono dotati di attrezzature di sicurezza come programmi di stabilità elettronica e assistenti di freni di emergenza. La società esegue una manutenzione regolare e obbliga i propri conducenti a una formazione completa. Tuttavia, la pressione sull'azienda rimane elevata per migliorare ulteriormente la sicurezza. Nel 2023 c'erano nove incidenti fatali nella rete Flixbus, nonostante il fatto che la società abbia promosso 81 milioni di passeggeri nello stesso anno. Nel 2023, nel 2023 furono registrati 6.153 lesioni in autobus in incidenti stradali, mentre vi erano 177.582 lesioni nel traffico automobilistico.

Sebbene i dati sugli incidenti nel traffico degli autobus siano bassi rispetto ad altri mezzi di trasporto, questi incidenti possono avere conseguenze particolarmente gravi, specialmente quando l'autobus era in seguito. Il German Road Safety Council (DVR) fornisce numerose raccomandazioni per migliorare la sicurezza. Questi includono regolari istruzioni di sicurezza dei conducenti di autobus prima di guidare e controllare i badge per il test di ispezione e sicurezza principale.

quadro giuridico e formazione del conducente

Le normative legali per i conducenti di autobus includono requisiti rigorosi per i periodi di sterzo e di riposo, nonché una velocità massima consentita di 100 km/h sulle autostrade. I tempi di sterzo giornalieri sono limitati a nove ore e devono essere interrotti da periodi di riposo corrispondenti di almeno undici ore. Durante i viaggi notturni devono anche essere cambiati regolarmente o fare una pausa dopo tre ore. Il rispetto di questi regolamenti è cruciale per la sicurezza dei passeggeri.

La discussione sulla sicurezza nel traffico di autobus a lunga durata è ulteriormente alimentata dai dati statistici e dall'esperienza degli incidenti recenti. Mentre Flixbus sta investendo in nuove tecnologie e formazione, la domanda rimane se queste misure sono sufficienti per garantire in modo sostenibile la sicurezza dei viaggiatori. La pressione sull'azienda e sull'intero settore di esacerbare le normative e aumentare ulteriormente la sicurezza non diminuirà in vista dell'ambito degli eventi.