Después del accidente de Flixbus: ¿Qué tan seguros son realmente los viajes en autobús?

Después del accidente de Flixbus: ¿Qué tan seguros son realmente los viajes en autobús?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - El 4 de julio de 2025, se produjo un grave accidente de un flixbuss en la A19 en Mecklenburg-Western Pomerania, en el que 20 personas resultaron heridas y una persona flotó en peligro mortal. La causa exacta del accidente actualmente no está claro qué preocupaciones sobre la seguridad de los viajes en autobús. Anteriormente, en enero de 2025, ya hubo un incidente similar en el A11, que terminó trágicamente y exigió dos vidas. Estos incidentes han rechazado una discusión sobre los estándares de seguridad en el tráfico de autobuses de larga distancia. Si bien los entrenadores se consideran relativamente seguros en Alemania, los accidentes siempre muestran que existen riesgos, especialmente cuando se conducen por la noche o en condiciones climáticas desfavorables.

En los últimos años, las demandas de más transparencia y controles más estrictos siempre han sido fuertes en el sector de autobuses de larga distancia. Esta discusión no solo es respaldada por los últimos accidentes, sino también por las estadísticas: la proporción de las inacedentes de autobuses en el medidor de carretera en Alemania es inferior al uno por ciento, lo que, según las estadísticas, radica en una tasa de mortalidad de 0.13 por mil millones de personas en kilómetro en el tráfico de autobuses, en comparación con las tasas más altas en el tráfico de automóviles.

Medidas de seguridad y estadísticas de accidentes

Flixbus enfatiza que la seguridad de los pasajeros es la máxima prioridad. Los casos modernos están equipados con equipos de seguridad, como programas de estabilidad electrónica y asistentes de frenos de emergencia. La compañía lleva a cabo un mantenimiento regular y obliga a sus conductores a una capacitación integral. Sin embargo, la presión sobre la compañía sigue siendo alta para mejorar aún más la seguridad. En 2023 hubo nueve accidentes fatales en la red Flixbus, a pesar del hecho de que la compañía promovió a 81 millones de pasajeros en el mismo año. En 2023, un total de 6,153 lesiones se registraron en autobuses en accidentes de tráfico en 2023, mientras que hubo 177,582 lesiones en el tráfico del automóvil.

Aunque las cifras de accidentes en el tráfico de autobuses son bajas en comparación con otros medios de transporte, estos accidentes pueden tener consecuencias particularmente graves, especialmente cuando el autobús fue posterior. El Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) ofrece numerosas recomendaciones para mejorar la seguridad. Estos incluyen instrucciones de seguridad regulares de los conductores de autobuses antes de conducir y verificar las insignias para la prueba principal de inspección y seguridad.

marco legal y capacitación del conductor

Las regulaciones legales para los conductores de autobuses incluyen requisitos estrictos para períodos de dirección y descanso, así como una velocidad máxima permitida de 100 km/h en las autopistas. Los tiempos de dirección diarios se limitan a nueve horas y deben interrumpirse por los períodos de descanso correspondientes de al menos once horas. Durante los viajes nocturnos también deben cambiarse regularmente o tomarse un descanso después de tres horas. El cumplimiento de estas regulaciones es crucial para la seguridad de los pasajeros.

La discusión sobre la seguridad en el tráfico de autobuses de distancia a largo plazo se ve impulsada aún más por los datos estadísticos y la experiencia de los accidentes recientes. Si bien Flixbus está invirtiendo en nuevas tecnologías y capacitación, la pregunta sigue siendo si estas medidas son suficientes para garantizar la seguridad de los viajeros de manera sostenible. La presión sobre la empresa y toda la industria para exacerbar las regulaciones y aumentar aún más la seguridad no disminuirá en vista del alcance de los eventos.