Mega Traffic Tims on the A10: Test próbny dla podróżników w weekend!

Mega Traffic Tims on the A10: Test próbny dla podróżników w weekend!

Golling, Österreich - W piątek 6 czerwca 2025 r. Istnieje silny ruch podróży i tranzytu na południu na Tauern Autobahn (A10). Prowadzi to do kilometrów korków, szczególnie przed placem budowy tunelu w Golling, gdzie ruch buduje się na Hallein. Według Krone.at, opóźnienie czasowe na A10 wynosi już 70 minut między Hallein a Golling o 8 rano i wzrasta do 90 minut o 11:30.

Oprócz ruchu na autostradzie występuje dalsze zatory na skrzyżowaniu granicznym Walserberg. Społeczności Annorage wzdłuż A10, takie jak Kuchl i Golling, doświadczają testu cierpliwości przez weekend. Zamki z czasów z autostrady Tauern mają tylko ograniczony efekt, a w ciągu dnia oczekuje się zaostrzenia sytuacji ruchu.

Obecna sytuacja ruchu i korki

Sytuacja ruchu na autostradzie Tauern jest również dokręcana przez place budowy. Tak więc jest powolny ruch od Golling-Abtenau do rzucania, a korku z Hallein do przejścia Lueg został zarejestrowany wcześnie rano. Bieżące raporty stumelder-karte.at między tunelem pieca a tunelem Helbersberg wpływa na ruch do 26 czerwca 2025 r.

Ponadto policja zgłasza operację w węźle Walserberg z powodu pożaru w starszym autobusie VW, który doprowadzi do całkowitego zamka w kierunku podróży w Salzburgu w porze lunchu.

Znaczenie Tauernautobahn

TAUERN ABOTAY to połączenie z północy północ-południe, które łączy Salzburg z Villach i odgrywa ważną rolę w podróży, szczególnie dla niemieckich wczasowiczów w drodze do Włoch. Z całkowitą długością 194 kilometrów i stanem ekspansji 2 × 2 i 2 × 3 pasów jest to ważna tętniczka drogowa. Stummeder-karte podkreśla, że ​​autobahn wzmacnia działania dla podróżników wakacyjnych, szczególnie podczas letnich wakacji, co regularnie prowadzi do przeciążenia.

Tauernautobahn, którego planowanie rozpoczęło się w II wojnie światowej, a jej ostatnie sekcje zostały ukończone do 1983 i 1988 r., Stanowił się jako niezbędny dla regionalnej infrastruktury ruchu. Wprowadzono środki bezpieczeństwa, takie jak instalacja drugiej rurki tunelowej tunelu Tauern, aby złagodzić przepływy ruchu w 2011 roku.

W tym kontekście należy również odwołać się do kompendium „ruchu” BMV, które zapewnia kompleksowe dane i statystyki mobilności i transportu w Niemczech. Zawiera informacje na temat inwestycji w infrastrukturę, infrastrukturę transportową i roczną liczbę drogową i jest ważną pracą referencyjną dla planistów i badaczy ruchu.

Sytuacja ruchu jest stale monitorowana przez odpowiedzialne biuro w celu podjęcia odpowiednich środków w celu przezwyciężenia rosnących wyzwań w ruchu drogowym.