Veoauto tulekahju A8 -l: rehviplahvatus tagab dramaatilise päästeoperatsiooni!

Veoauto tulekahju A8 -l: rehviplahvatus tagab dramaatilise päästeoperatsiooni!

A8 Innkreisautobahn, Parkplatz bei Pichl, 4694 Oberösterreich, Österreich - 15. mail 2025, umbes kella 13 paiku A8 Innreisautobahnis, Ülem -Austrias Pichli lähedal asuvas parklas, toimus dramaatiline juhtum. 33-tonnise künaga vedanud traktorihaagise 59-aastane Rumeenia juht märkas tulekahju, mille alguse sai esimese telje rattalaagrist paremal haagisel. Hoolimata viivitamatutest päästekatsetest, kus nii juht kui ka teine ​​pagasiruum üritasid tulekahju kustutajatega võidelda, levis tulekahju kiiresti vaid kümne minuti jooksul.

Selle lühikese aja jooksul põlesid kõik 16 raske transporteri rehvi ja leegid levisid kiiresti transporditud kallurisse. Esimene rehv plahvatas ja visati kuni 15 meetrit. See tõi kaasa kriitilise olukorra, kuna läbitud statistika kohaselt täiendavate plahvatuste oht ja aruanded [KOSMO] (https://www.kosmo.at/feuerwehr einze-auuf-der-autobahn-reifen-lw-briß/) ei peaks vaielda. 2025. aasta esimeses kvartalis registreeriti Austria maanteedel raskete vedamiste jaoks juba 12 sõidukit tulekahju.

tuletõrje- ja päästetööde kasutamine

Tuletõrjebrigaadi teatati ja kokku kuus tuletõrjeosakonda, kus oli 11 sõidukit ja 78 hädaabiteenistust, kolis välja leegi vastu võitlemiseks ja olukorra kontrolli alla viimiseks. Päästetöö lõpetati lõpuks kell 18.30. See juhtum pole isoleeritud; Alates aasta algusest on A8 -l registreeritud kolm sarnast tulekahju, mida peetakse kõige tõsisemaks.

Ametivõimude sõnul on selliste tulekahjude peamine põhjus enamikul juhtudel ülekuumenenud rattalaagrite tõttu, mis tuvastati esimese kvartali jooksul vähemalt kaheksal juhul. Ebapiisava hoolduse tõttu tehniline ülekoormus on kõige levinum põhjus. Isegi kahjustatud autorehvid ja muud defektid on sõidukite tulekahjude potentsiaalsed põhjused, mis võivad tekkida mitte ainult veoautode, vaid ka autode ja busside puhul, nagu Wikipedia selgitas.

Sõiduki tulekahjude ohud ja statistika

Sõidukite tulekahjud sisaldavad märkimisväärseid ohte, eriti mürgiste suitsugaaside kaudu, mida saab vabastada materjalide, näiteks plasti ja rehvide põletamisel. Statistiliselt põleb Saksamaal igal aastal täielikult umbes 15 000 autot. Lisaks tehnilistele puudustele võivad liiklusõnnetused olla ka tulekahju põhjustaja, mis võib esineda hilinenud, näiteks kütuse või kahjustatud akude aegumise kaudu.

Tuletõrjeks on oluline, et õpitakse esimesi meetmeid nagu tulekustutite kasutamine. Samuti on soovitatav, et autojuhid peaksid olema kohustatud tulekustutajaid kandma, et neil oleks hädaolukorras kiirem reageerida. Prioriteediks on vastutus enesekaitse ja inimese elu kaitse eest ning tõhusa koolituse abil saaks paljusid neist juhtumitest ära hoida.

Samuti ei tohiks alahinnata väljakutseid sõidukite tulekahjude vastu võitlemisel. Eelkõige elektrisõidukites vajavad liitium-ioonakude keemilised reaktsioonid spetsiaalseid deletsioonimeetodeid ja tulekahju pärast kõrvaldamine on sageli problemaatiline.