L'aéroport de Leipzig en crise : demande de davantage de liaisons ICE !
L'aéroport de Leipzig réclame davantage d'arrêts ICE pour offrir aux vacanciers de meilleures correspondances et options de voyage.
L'aéroport de Leipzig en crise : demande de davantage de liaisons ICE !
L’aéroport de Leipzig, l’un des plus grands centres aéronautiques d’Allemagne de l’Est, pourrait être confronté à un bouleversement dramatique ! Avec de nombreuses liaisons internationales, notamment Francfort-sur-le-Main, Vienne et Londres, tout semble parfait pour un aéroport de voyage. Mais la réalité est sombre : seuls 2,1 millions de passagers ont utilisé l’aéroport en 2023 – un niveau effrayant par rapport à il y a vingt ans ! Pendant que les vacanciers rêvent, la question demeure : qu’est-ce qui ne va pas ici ?
Appel urgent à amélioration !Une lacune incroyable semble être la connexion au transport longue distance. Actuellement, il n'existe qu'un service S-Bahn toutes les demi-heures et des connexions IC clairsemées. Andreas Nowak, conseiller municipal de la CDU, tire la sonnette d'alarme : "Nous avons tellement de potentiel ici ! Si toutes les lignes ICE étaient à l'aéroport et pas seulement quelques-unes, nous pourrions certainement attirer davantage de compagnies aériennes et de passagers." Une comparaison avec l'aéroport de Francfort/Main résume bien le problème : 13 lignes ICE s'y arrêtent ! Le temps nécessaire ? Juste environ cinq minutes supplémentaires. Comment la Deutsche Bahn peut-elle ignorer cela ?
Le parlement municipal réclame des changements
Avec un nombre impressionnant de 52 voix oui, le parlement de la ville de Leipzig a clairement indiqué qu'il souhaitait davantage d'arrêts ICE pour l'aéroport ! Même la gauche est derrière cette revendication. Le conseiller municipal Enrico Stange souligne : « Nous ne pouvons pas accepter que les arrêts à la gare principale soient réduits à cause de cela ! C'est désormais au tour de la Deutsche Bahn, mais les choses pourraient se compliquer. La DB refuse actuellement un arrêt ICE car il n'y a pas suffisamment de voyageurs qui y descendent. Mais Nowak décrit cela comme un « trafic alibi » et exige que les chemins de fer prennent au sérieux les besoins des voyageurs.