هافينيكر يحذر: سياسات جيوسلر تعرض حركتنا للخطر!

هافينيكر يحذر: سياسات جيوسلر تعرض حركتنا للخطر!

انتقد الأمين العام لحزب FPÖ والمتحدث باسم النقل كريستيان هافينيكر بشدة زعيمة النادي الأخضر ليونور جيفيسلر. ووفقًا لهافينيكر، فإن تصرفات جويسلر هي "حملة أيديولوجية ضد سكانه"، وهو ما يعزوه على وجه الخصوص إلى تصريحاتها الأخيرة في الساعة الصحفية لـ ORF. ويتهمهم بمحاربة وسائل النقل الخاصة وتصوير الركاب على أنهم أعداء، الأمر الذي بدوره يدعو إلى التشكيك في ارتباطهم بواقع حياة الناس.

ويؤكد هافينيكر أن "السيارة ضرورة للركاب والتجار والعائلات في المناطق الريفية". ويجادل بأن إجراءات جويسلر لن تؤدي إلى إلحاق الضرر بالأشخاص الذين يعملون بجد فحسب، بل قد تؤدي أيضًا إلى تفاقم الوضع المروري بشكل كبير. ويصاحب ذلك انسداد في بناء الطرق، مما يؤدي إلى اختناقات مرورية وبالتالي زيادة الانبعاثات.

الآثار البيئية والمسؤولية السياسية

وفي كلمته، انتقد هافينيكر أيضًا تذكرة المناخ، التي يعتبرها جيوسلر مشروعًا شغوفًا. يتساءل عما إذا كان هذا حقًا مشروع مناخي. ويشير إلى أن مشاكل إمدادات الغاز لا ترجع فقط إلى عوامل خارجية، مثل روسيا، ولكنها تتفاقم أيضًا بسبب سياسة العقوبات التي تنتهجها الحكومة.

يصف هافينيكر سياسة جويسلر المناخية بأنها معادية للمجتمع ومعادية للأعمال التجارية. ويؤكد على المسؤولية المشتركة لحزب ÖVP في حكومة السود والخضر ويتناول خطورة التحديات التي يتعين على البلاد التغلب عليها نتيجة لهذه السياسة. ويوضح قائلاً: "من الصعب التراجع عن الفوضى".

النقطة المحورية في النقاش هي قطاع النقل، الذي يسبب حوالي خمس انبعاثات الغازات الدفيئة المرتبطة بالطاقة في ألمانيا. وفقًا لـ bpb.de، انبعاثات قطاعات النقل الألمانية حوالي 165 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2019. وستكون هناك حاجة إلى خفض الانبعاثات إلى 85 مليون طن بحلول عام 2030، أي انخفاض بمقدار النصف تقريبًا في غضون عقد من الزمن. لا تزال وسائل النقل الفردية الآلية هي المهيمنة بشكل غير متناسب وتتطلب تغييرا عميقا في وسائل النقل والتنقل من أجل تحقيق الأهداف المناخية.

الاستثمارات والآفاق الاقتصادية

وعلى هذه الخلفية، تشكل استراتيجية الحكومة أهمية بالغة. وخصصت الحكومة الفيدرالية إطارًا استثماريًا بقيمة 133 مليار يورو لبناء الطرق و112 مليار يورو لبناء السكك الحديدية. تتعامل استراتيجيات التحول في مجال النقل مع تجنب حركة المرور وتحويل حركة المرور وزيادة الكفاءة.

ومع ذلك، فإن هذه التغييرات ليست مسألة قرارات سياسية فحسب، بل هي مسألة استثمارات أيضًا. ومن الأمثلة على ذلك شركة ICG plc، وهي شركة أسهم خاصة تركز على الاستثمار في الشركات المتوسطة والناضجة. وقد طورت هذه الشركة استراتيجيات استثمارية رائعة، والتي يمكن أن تشمل تدابير لتعزيز التنقل المستدام من خلال التركيز على المناخ والتكنولوجيات الصديقة للبيئة.

تعتبر ICG plc مستثمرًا نشطًا في مجال التقنيات الخضراء وتوفر حلولاً رأسمالية بديلة يتم تنفيذها في مختلف القطاعات. وقد يعني هذا أيضًا الاستثمار في البنية التحتية اللازمة لتحقيق أهداف النقل والمناخ.

بشكل عام، توضح وجهات النظر ونقاط النقد المختلفة التشابك المعقد بين حماية المناخ وسياسة النقل والمسؤولية الاقتصادية. ويدعو هافينكر إلى اتخاذ إجراءات حقيقية لحماية البيئة، والتخفيف من أسعار الوقود والتوسع الضروري في البنية التحتية من أجل مواجهة التحديات بشكل شامل.