Iso -Britannia rohkaisee sitä: jopa 3 750 puntaa sähköautoille!

Iso -Britannia rohkaisee sitä: jopa 3 750 puntaa sähköautoille!

Großbritannien - Tänään, 15. heinäkuuta 2025, Ison -Britannian hallitus pyrkii lisäämään merkittävästi sähköajoneuvojen kysyntää. Osana uutta rahoitusohjelmaa, e-autot, joiden hinta on enintään 37 000 puntaa (42 650 euroa) ja jopa 3 750 puntaa (4 300 euroa) on halvempi. Tämä kattava ohjelma koostuu yhteensä 650 miljoonaa puntaa, ja sillä on ilmoitettu tavoite tukea Yhdistyneen kuningaskunnan kunnianhimoisia päästötavoitteita. Huolimatta kesäkuun sähköautojen myynnin huomattavasta kasvusta, myyntitiedot nousivat 39 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna ja vuoden ensimmäisellä puoliskolla 35 prosenttia-autoteollisuus ei ole vielä saavuttanut asetettua myyntitavoitteita, mikä korostaa tämän uuden toimenpiteen kiireellisyyttä.

Ison-Britannian hallitus on asettanut itsensä tavoitteena saavuttaa net-nollan kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2050 mennessä. Tärkeä askel tässä strategiassa on ilmoitus, että vuodesta 2030 lähtien mitään uutta diesel- tai bensiiniajoneuvoa ei pidä enää hyväksyä. Nykyisen rahoitusohjelman, joka tulee voimaan tänään, tulisi kestää vuoteen 2028 tai 2029 mennessä ja voi siksi tarjota pitkän aikavälin tukea siirtymiseen sähkömobiilisuuteen. Autoteollisuus toivottaa askeleen tervetulleeksi, joka tällä tavoin haluaa reagoida edelleen riittämättömiin myyntiluvuihin alkuperäisistä alennuksista huolimatta.

E-liikkuvuuden kansainväliset suuntaukset

Ison -Britannian aloite on osa globaalia suuntausta, jossa hallitus ja yritykset lisäävät yhä enemmän ajoneuvotekniikan innovaatiotoimia hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Monissa maissa toteutettiin laajoja tukitoimenpiteitä. Esimerkiksi Saksassa sähköajoneuvot hyötyvät hankintahinnoista, jotka voivat olla jopa 9000 euroa alhaisemmat. Samanlaisia määräyksiä, kuten bonus-malus-järjestelmää matalapäästöjen ajoneuvojen edistämiseksi, on myös otettu käyttöön ajoneuvojen hankkimisen rankaisemiseksi ja ympäristöystävällisempien vaihtoehtojen hankkimisen tukemiseksi.

Norjassa, jota pidetään sähkömobiilisuudessa edelläkävijänä, vuonna 2020 joka toinen äskettäin hyväksytty auto oli sähköajoneuvo. Arvioiden mukaan sähköautojen osuutta uusissa rekisteröinnissä vuonna 2022 ei enää sovelleta yli 54 prosenttiin. Samanlaista kehitystä esiintyy muissa maissa, kuten Ranskassa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa, jotka ovat myös ottaneet käyttöön laajoja tukiohjelmia päästötavoitteidensa korostamiseksi. Ranska on asettanut jopa 8000 euron ostobonuksia matalan tulotason kotitalouksille, kun taas Kiinassa tarjotaan Kiinassa jopa 10 000 juanin tukia, ja tavoitteena on 20 prosenttia kaikista uusista autojen ostoista vuoteen 2035 mennessä.

Rahoituksen strateginen merkitys

Kansainvälisellä tasolla ja Isossa-Britanniassa suuret ponnistelut korostavat rahoitustoimenpiteiden strategista merkitystä ja hyvin kehittynyttä myymäläverkkoa sähköisen liikkuvuuden kannalta. Kestävien ja vihreämpien liikenteen ratkaisuihin keskittymisen vuoksi hallitukset luottavat taloudellisten kannustimien yhdistelmään, kuten [ympäristötoimiston) kuvatuissa ohjelmissa (https://www.umweltbundamt.de/themen/mehr-foerung-fuer-pfk-leiligen-co2 -käsittelyjen kautta) ja edistymään matalalla -emissioteknologiailla. Nämä vaiheet ovat keskeisiä tärkeitä haluttujen ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tehokkaasti ja lisäävät edelleen sähköajoneuvojen hyväksymistä.

Kattavat toimenpiteet vahvistavat, että sähköajoneuvojen edistäminen ja siihen liittyvän latausinfrastruktuurin kehitys ovat tärkeitä osia monien maiden ilmastosuojelustrategioissa. Sähkömuodistumisen laajennus ja tuki tunnustetaan yhä enemmän avaimena kestävään tulevaisuuteen, kun taas ilmaston lämpenemisen ja pilaantumisen haasteisiin käsitellään samanaikaisesti.