Suurbritannia julgustab seda: elektriautode rahastamine kuni 3750 naela!

Suurbritannia julgustab seda: elektriautode rahastamine kuni 3750 naela!

Großbritannien - Alates tänasest, 15. juulist 2025 on Briti valitsuse eesmärk märkimisväärselt suurendada elektrisõidukite nõudlust. Uue rahastamisprogrammi osana, mille hind on kuni 37 000 naela (42 650 eurot) ja kuni 3750 naela (4300 eurot) on odavamad. See terviklik programm hõlmab kokku 650 miljonit naela ja sellel on deklareeritud eesmärk toetada Ühendkuningriigi ambitsioonikaid heitkoguste eesmärke. Hoolimata elektriautode müügi märkimisväärsest suurenemisest juunis, kasvasid müüginumbrid eelmise aastaga võrreldes 39 protsenti ja aasta esimesel poolel 35 protsenti-autotööstus pole veel jõudnud müügieesmärkide saavutamisele, mis rõhutab selle uue meetme kiireloomulisust.

Suurbritannia valitsus on seadnud endale eesmärgi saavutada net-null kasvuhoonegaaside heitkogused 2050. aastaks. Selles strateegias on oluline samm teade, et alates 2030. aastast ei tohiks enam ühtegi uut diisel- ega bensiinveokit enam heaks kiideta. Praegune rahastamisprogramm, mis jõustub tänasest, peaks kestma aastaks 2028 või 2029 ja seetõttu võiks see pakkuda pikaajalist tuge elektromobiteerimisele üleminekule. Samm võtab vastu autotööstus, mis sel viisil soovib reageerida vaatamata esialgsetele allahindlustele endiselt ebapiisavatele müüginumbritele.

E-mobility rahvusvahelised suundumused

Suurbritannia algatus on osa globaalsest suundumusest, milles valitsus ja ettevõtted suurendavad üha enam sõidukitehnoloogia innovatsiooni jõupingutusi süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks. Paljudes riikides võeti ulatuslikke tugimeetmeid. Näiteks Saksamaal on elektrisõidukid kasu omandamishindadest, mis võivad olla kuni 9000 eurot madalamad. Sarnaseid eeskirju, näiteks madala heitkogusega sõidukite reklaamimiseks mõeldud boonus-malussüsteemi, on ka kasutusele võetud, et karistada kõrgete süsinikdioksiidiheitega sõidukite ostmist ja keskkonnasõbralikumate alternatiivide omandamist.

Norras, mida 2020. aastal peetakse elektromobitsiooni teerajajaks, oli iga teine äsja kinnitatud auto elektrisõiduk. Hinnangute kohaselt ei kohaldata 2022. aastal elektriautode osakaal uutes registreerimistes enam üle 54 protsendi. Sarnased arengud ilmnevad ka teistes riikides, näiteks Prantsusmaal, Hiinas ja Ameerika Ühendriikides, kes on oma heitkoguste eesmärkide rõhutamiseks kasutusele võtnud ka ulatuslikud tugiprogrammid. Prantsusmaa on loonud madala sissetulekuga leibkondade jaoks kuni 8000 euro suuruse ostuboonuse, Hiinas pakutakse kuni 10 000 jüaani subsiidiume ja see on 20 protsenti kõigist uutest autode ostudest 2035. aastaks.

rahastamise strateegiline tähtsus

Rahvusvahelise tasandi ja Suurbritannia suured jõupingutused rõhutavad rahastamismeetmete strateegilist tähtsust ja e-liikuvuse jaoks hästi välja töötatud kaupluste võrku. Pidades silmas ülemaailmset keskendumist jätkusuutlikele ja rohelisematele liikluslahendustele, tuginevad valitsused rahaliste stiimulite kombinatsioonile, näiteks [keskkonnaamet kirjeldatud programmides) (https://www.umweltbundamt.de/themen/mehr-foerung-fuer-pfk-leiligen-co2 emissions) läbi. Need sammud on keskse tähtsusega, et saavutada soovitud kliimaeesmärgid tõhusalt ja suurendada veelgi elektrisõidukite aktsepteerimist.

Põhjalikud meetmed kinnitavad, et elektrisõidukite edendamine ja sellega seotud laadimisinfrastruktuuri arendamine on paljude riikide kliimakaitse strateegiate olulised elemendid. Elektromobitsiooni laienemist ja toetamist peetakse üha enam jätkusuutliku tuleviku võti, samas kui kliima soojenemise ja reostuse väljakutseid käsitletakse samal ajal.