Feldkirch: Starosta Rädler objevuje Führerschein Faux Pas u nového odpadu!

Feldkirch: Starosta Rädler objevuje Führerschein Faux Pas u nového odpadu!

Feldkirch, Österreich - Ve Vorarlbergu způsobila vzrušující prezentace otázky, které se zamračily, když starosta Manfred Rädler ukázal svůj nový plně elektrický popelářský vůz před radnici. Toto inovativní vozidlo, které je prvním svého druhu v regionu, by mělo vytvořit známku likvidace odpadu přátelského klimatu. Během demonstrace však Rädler hrdě držel řidičský průkaz ve fotoaparátu, jen aby zjistil, že mu chyběl životně důležitá třída C License Class C Class C, což je nezbytné pro řízení 27 -tonového vozidla. Podle policejního oddělení policie mohl Rädler nyní očekávat pokutu až 2 180 EUR. V otevřeném rozhovoru připustil svou chybu a oznámil, že policie byl oznámen, když připustil svou neznalost zákonných požadavků, jako Vorarlberg.at Mezitím se v Ingolstadtu oslavoval další pokrok v nakládání s odpady: Zde se první ze dvou vozidel na vodíkové odpady přišel k oficiálnímu výkonu a nyní se používá v městské oblasti. Pod vedením starosty Christian Scharpf ti, kteří zodpovědní, hrdě představili své nové odpadky. Místní společnosti vypočítaly, že inovativní vozidlo, které ušetří kolem 17 500 litrů nafty ročně ve srovnání s konvenčními odpadkovými vozy, umožňuje výrazné snížení emisí CO2 ročně přibližně o 46 345 kilogramů. Tento krok není jen ekologický zisk, ale také důkazem pokroku v technologii vodíku, který je implementován jak pro odpadky, tak pro zametací stroje. SCHARPF a město Ingolstadt se spoléhají na dobře vytvořenou pracovní sílu a přizpůsobenou nabíjecí infrastrukturu, aby byla zaručena provozní připravenost nového vozidla, jako je Informováno.

Technologické inovace a výzvy

Nové vozidlo pro vodíkový odpad je charakterizováno výkonnou technologií baterie 110 kilowatt hodin a kombinuje jej s palivovým článkem, který poskytuje další energii. To má nejen účinnější likvidaci odpadu, ale také drastické snížení jemných emisí prachu, protože mechanická brzda se používá pouze pro nouzové brzdění. Díky maximálnímu užitečnému zatížení 9 tun je toto vozidlo průkopníkem pro budoucí nakládání s odpady v Německu a nabízí vzrušující příležitosti ke snížení emisí. Oba incidenty vrhly světlo na potřebu školení a zákonné požadavky na technologii a transformaci životního prostředí, které se v současné době propaguje v různých městech.