Dochodzenia przeciwko głównemu szefowi bezpieczeństwa dramatu Hail!

Dochodzenia przeciwko głównemu szefowi bezpieczeństwa dramatu Hail!

Prawie dziesięć miesięcy po pogodzie gradowej, którą Maszyna AUA znacząco uszkodziła, prokuratura publiczna w Wiedniu wszczęła dochodzenia przeciwko szefowi Federalnego Urzędu Bezpieczeństwa (sub) i sześciu innych osób. Istnieją podejrzenia o nadużycie urzędu, faworyzowanie i tłumienie dowodów, które jednak nie mają zastosowania do wszystkich oskarżonych.

Airbus A320 AUA dostał się do komórki burzowej podczas lotu powrotnego z Palma de Mallorca podczas lotu powrotnego z Palma de Mallorca i musiał wykonać połączenie alarmowe z sygnałem „Mayday”. Pomimo krytycznej sytuacji maszyna bezpiecznie wylądowała na lotnisku w Wiedniu-Schwechat, z szczęściem na szczęście żaden pasażer nie został ranny. Jednak maszyna AUA musiała zaakceptować poważne uszkodzenia.

Badania i drgawki

Trzy tygodnie temu rejestrator głosowy kokpitu i pisarz danych zostały skonfiskowane w Ministerstwie Transportu po tym, jak Sub nie opublikował tych zapisów dobrowolnie. Lista prawnika pasażerskiego Wolfgang wcześniej przedłożyła prezentację nieruchomości z wiedeńskim prokuratorem, w którym podejrzewał korupcję i inne przestępstwa.

Pokazanie wiedeńskie sprawdziło początkowe podejrzenia i zainicjowało śledztwo, które ma trwać dłużej z powodu dużej liczby badań. W raporcie substancji substancji substancji substancji podsumowej incydent nazywa się „incydentem”, a nie „wypadkiem”, który rodzi dodatkowe pytania. Lista listy skrytykowała również podwodność, aby nie zezwolić na publikację rejestratorów głosowych i danych.

Niezależne badanie BFU

Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków lotniczych (BFU) jest aktywne zgodnie z rozporządzeniem nr 996/2010 oraz ustawą o dochodzeniu wypadków lotniczych oraz zajmuje się badaniem wypadków i poważnych zaburzeń samolotów cywilnych. Egzaminy BFU są niezależne od trwających procedur sądowych lub administracyjnych i mają na celu zapobieganie wypadkom. Sprawy za granicą odgrywają również rolę w BFU, jeśli na przykład zainteresowany samolot jest zarejestrowany w Niemczech.

Międzynarodowe prywatne raporty potwierdziły, że incydent AUA był „poważnym wypadkiem”. Jednak magazyn kokpitu rejestrator głosowy i pisarz danych lotniczych nie zostały jeszcze ocenione. Sąd Regionalny w Wiederze musi teraz zdecydować, czy zapewnić zapisy.

Prokuratura w Korneuburg nadal bada zarzut zaniedbanego ryzyka społeczności. Ostateczny wynik trwających dochodzeń nie jest obecnie przewidywany ze względu na obszerne fakty.

oe24.at donosi, że ... i BFU wyjaśnia, że ...