Vizsgálat a Hail Dráma főbiztonsági vezetője ellen!

Vizsgálat a Hail Dráma főbiztonsági vezetője ellen!

Majdnem tíz hónappal a Hailstorm időjárása után, amelyet az AUA gép jelentősen megsérült, a bécsi közügyészi hivatal nyomozást indított a Szövetségi Biztonsági Iroda (SUB) vezetője és hat másik ember ellen. Vannak gyanúk, hogy a hivatali visszaélés, a kedvelés és a bizonyítékok elnyomása, amelyek azonban nem vonatkoznak minden vádlottra.

Az AUA Airbus A320 egy zivatarsejtbe került a Palma de Mallorca -ból származó visszatérő repülés során, a Palma de Mallorca -tól való visszatéréskor, és sürgősségi hívást kellett kezdeményeznie a "Mayday" jelzéssel. A kritikus helyzet ellenére a gép biztonságosan landolt a Bécs-Schwechhat repülőtéren, szerencsére szerencsére nem sérültek meg. Az AUA gépnek azonban súlyos károkat kellett elfogadnia.

Vizsgálatok és rohamok

Három héttel ezelőtt a pilótafülke hangrögzítőjét és a repülési adatírót elkobozták a Közlekedési Minisztériumban, miután a SUB nem tette közzé ezeket a nyilvántartásokat önként. A Wolfgang utasügyvédje már korábban benyújtotta az ingatlan bemutatását a bécsi állami ügyésznek, amelyben korrupciót és más bűncselekményeket gyanított.

A bécsi büntetőeljárás ezután ellenőrizte a kezdeti gyanút, és olyan vizsgálatot kezdeményezett, amely várhatóan hosszabb ideig tart a nagyszámú felmérés miatt. Az alsó időközi jelentésben az eseményt "eseménynek" hívják, és nem "balesetnek" nevezik, amely további kérdéseket vet fel. A listalista azt is kritizálta az SUB -t, hogy ne engedje meg a hangfelvevők és az adatok közzétételét.

A BFU független vizsgálata

A Szövetségi Repülési Baleseti Vizsgálati Hivatal (BFU) a 996/2010 sz. Szabályzat és a repülési balesetek kivizsgálási törvényének megfelelően aktív, valamint a balesetek és a polgári repülőgépek súlyos rendellenességeinek vizsgálatával foglalkozik. A BFU vizsgálatok függetlenek a folyamatban lévő bírósági vagy közigazgatási eljárásoktól és a balesetek megelőzésére irányuló céloktól. A külföldi esetek szintén szerepet játszanak a BFU -ban, ha például az érintett repülőgépet Németországban regisztrálják.

Nemzetközi magánjelentések megerősítették, hogy az AUA -esemény „súlyos baleset”. A gép pilótafülke hangfelvevője és a repülési adatíró azonban még nem értékelték. A bécsi felsőbbrendű regionális bíróságnak most el kell döntenie, hogy biztosítja -e a nyilvántartást.

Az ügyészi hivatal Korneuburgban továbbra is kivizsgálja a gondatlan közösségi kockázat állítását. A folyamatban lévő vizsgálatok végső eredménye jelenleg nem előre látható, tekintettel a kiterjedt tényekre.

oe24.at jelentése szerint: ... és bfu világossá teszi, hogy ...