Tutkimukset AUA:n tutkintajohtajaa vastaan: virka-aseman väärinkäyttö huoneessa!

Tutkimukset AUA:n tutkintajohtajaa vastaan: virka-aseman väärinkäyttö huoneessa!

Lähes kymmenen kuukautta AUA-konetta vakavasti vaurioineen raekuukauden jälkeen Wienin yleinen syyttäjä on laajentanut oikeudellista tutkintaa. äänekäs OE24 Tutkinta on parhaillaan käynnissä Federal Security Investigation Boardin (SUB) johtajaa ja kuutta muuta työntekijää vastaan. On olemassa vakavia syytöksiä, mukaan lukien virka-aseman väärinkäyttö, suosiminen ja todisteiden tukahduttaminen, vaikka kaikki epäillyt eivät vaikuta samalla tavalla.

AUA Airbus A320 joutui ukkosmyrskyyn paluulennolla Palma de Mallorcasta Wieniin 9.6.2024 ja joutui soittamaan hätäpuhelun ("Mayday"). Onneksi kone pystyi laskeutumaan turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle ilman, että matkustajat loukkaantuivat. Siitä huolimatta lentokone kärsi huomattavia vaurioita. Viime viikkoina liikenneministeriöltä takavarikoitiin ohjaamon äänitallentimia ja lentotietojen tallentimia, joita SUB ei ollut vapaaehtoisesti luovuttanut.

Tutkimukset ja epäilyt

Matkustajalakimies Wolfgang List on toimittanut Wienin syyttäjälle tosiseikkoja koskevan selvityksen, jossa hän ilmaisee epäilynsä korruptiosta ja muista rikoksista. Wienin syyttäjä tutki sitten alkuperäisen epäilyn ja aloitti tutkinnan. SUB-väliraportin mukaan kyseessä on "tapaus" eikä "onnettomuus", jota asianajaja List kritisoi jyrkästi. Hän kritisoi äänitteiden ja tallennuslaitteiden julkaisemisen kieltämistä.

SUB:n päällikkö on jo jättänyt kaikki tapaukset, joita tämä koskee, kuten muutkin epäillyt. Kansainväliset yksityiset raportit ovat myös todistaneet "vakavan tapauksen". Tallenteita ei kuitenkaan ole vielä arvioitu, ja Wienin korkeimman alueoikeuden on päätettävä, oliko tallenteiden takavarikointi laillista.

BFU:n tutkimukset

Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation (BFU) on tärkeä rooli tällaisten tapausten tutkinnassa toimimalla asetuksen N:o 996/2010 ja lentoonnettomuuksien tutkintalain mukaisesti. BFU tutkii onnettomuuksia ja vakavia vaaratilanteita, joihin liittyy siviilirekisteröityjä ilma-aluksia kotimaassa, ja se on osallisena myös ulkomailla tapahtuvissa vaaratilanteissa niin kauan kuin kyseinen ajoneuvo on rekisteröity, valmistettu tai käytetty Saksassa. BFU:n tutkimukset ovat riippumattomia meneillään olevista oikeudellisista tai hallinnollisista menettelyistä ja pyrkivät ensisijaisesti ehkäisemään onnettomuuksia, vaikka BFU:n raportit eivät sisälläkään syyllisyyden tai vastuun havaintoja, kuten verkkosivustolta löytyy BFU on selitetty.

Korneuburgin yleinen syyttäjä tutkii parhaillaan syytettä tuottamuksesta yleisön vaarantamisesta. Tutkimusten monimutkaisuuden ja laajuuden vuoksi tutkimuksella ei ole loppua näkyvissä.