针对AUA安全负责人的调查：滥用工作重点！
针对AUA安全负责人的调查：滥用工作重点！
法律调查在海尔斯坦天气之后将近十个月扩大，该天气损害了奥地利航空公司（AUA）的机器。维也纳检察官办公室已针对联邦安全调查局（SUB）和其他六人进行调查。怀疑滥用职务，晋升和证据抑制，但在所有嫌疑犯中，这种怀疑并未平等加权。 2024年6月9日，AUA的空中客车A320在从帕尔马·德·马洛卡（Palma de Mallorca）返回的返回飞行中进入了一个风暴牢房，不得不“五月天”打电话给紧急电话。幸运的是，该机器安全地降落在维也纳 - 斯克威查特机场，没有受伤来抱怨乘客，但机器遭受了严重损坏。喜欢 oe24”> oe24 三周前被配置为三周前，cock语音记录和飞行数据作者，既不是运输的副作用录音机和飞行数据撰写，因为他们曾经出版过，因为他们曾经出版过，因为他们曾经出版过，因为他们曾经出版过，因为他们曾经出版过，因为他们曾经出版过。沃尔夫冈（Wolfgang）的旅客律师名单介绍了一个事实，即检察官办公室怀疑腐败和其他犯罪。维也纳起诉书检查了最初的怀疑并开始了调查。
调查和报告
在该潜艇的临时报告中，该事件被归类为“事件”，而国际私人报告说“严重事故”。列表列表严格批评了该潜艇，因为她阻止了驾驶舱语音录音机和数据存储的出版。副主管和其他嫌疑人的负责人给出了相关程序，这也使调查变得复杂。
尚未评估驾驶舱录音机和飞行数据作者。维也纳高级地区法院将不得不决定确保这些记录的确保是合法的。同时，Korneuburg检察官继续审查过失社区危害的指控。由于调查的范围，尚未预见调查的结束。
调查的上下文
联邦飞行事故调查办公室（BFU）负责根据第996/2010号法规和《飞行事故调查法》的规定调查德国民用飞机的事故和严重疾病。根据 bfu ，该检查更与司法或行政程序更加独立，并且报告用于预防事故事故而无需进行任何发现。
如果受影响的飞机在德国注册，制造或操作，则BFU参与国外案件。调查旨在获得对航空安全的重要了解，并且不受法律程序结果的直接约束。
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