Undersökningar mot AUA: s säkerhetschef: Missbruk av kontor i fokus!
Undersökningar mot AUA: s säkerhetschef: Missbruk av kontor i fokus!
De juridiska utredningarna utvidgas nästan tio månader efter Hailstan -vädret, som skadade en maskin från de österrikiska flygbolagen (AUA). Wien åklagarmyndighet har initierat utredningar mot chefen för Federal Security Investigation Agency (SUB) och mot sex andra personer. Det finns misstankar om missbruk av kontor, främjande och bevisundertryckning, men denna misstank är inte viktad lika i alla misstänkta. Den 9 juni 2024 kom AURBUS A320 av AUA in i en stormcell på returflygningen från Palma de Mallorca och var tvungen att ringa ett nödsamtal "Mayday". Lyckligtvis landade maskinen säkert på Wien-Schwechat flygplats, utan skador för att klaga på passagerarna, men maskinen fick allvarliga skador.som oe24 var konfigurerade för tre veckor sedan, cockpit röstinspelning och flygdata i ministeriet, sedan de inte hade publicerat dem som volontade. Passageraradvokaten Wolfgang List gjorde en presentation av det faktum att åklagarmyndigheten, som misstänker korruption och andra brott. Den wieniska åtalet kontrollerade den första misstanken och inledde en utredning.
Undersökningar och rapporter
I delrapporten från suben klassificeras händelsen som en "incident", medan internationella privata rapporter talar om en "allvarlig olycka". Listlistan kritiserade skarpt suben eftersom hon förhindrade publiceringen av cockpit -röstinspelaren och datalagring. Chefen för suben och de andra misstänkta har gett de relevanta förfarandena, vilket också komplicerade utredningen.
Cockpit -röstinspelaren och flygdataförfattaren har ännu inte utvärderats. Wien högre regionala domstol kommer att behöva avgöra om säkerställandet av dessa register var lagligt. Under tiden fortsätter Korneuburgs åklagare att undersöka anklagelsen om försumlig gemenskapsrisk. Ett slut på utredningen är ännu inte förutsebar på grund av undersökningens omfattning.
Utredningens sammanhang
Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) ansvarar för utredningen av olyckor och allvarliga störningar med civila flygplan i Tyskland i enlighet med förordning nr 996/2010 och lagen om utredning av flygolyckor. Enligt bfu , är tentamen mer oberoende av det rättsliga eller administrativa förfarandet, och rapporterna används för förebyggande av olyckor utan att göra några fynd.
BFU är involverat i fall utomlands om de drabbade flygplanen har registrerats, tillverkats eller drivs i Tyskland. Undersökningarna syftar till att få betydande kunskaper om luftfartssäkerhet och är inte direkt bundna av resultatet av rättsliga förfaranden.
Kommentare (0)